Mercedes E 300 de hybride rechargeable diesel W214
Hybride rechargeable diesel·Break·56 immatriculations en 2025·dès 78 875 €
3e sur 6 en hybride rechargeable diesel
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 5,6 L/100 km (+703 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 23,9 t CO2e, plus sobre que 69 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 217 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 78 875 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Le cœur du peloton du marché 2025.
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le Mercedes E 300 de est un break hybride rechargeable diesel. Avec 56 exemplaires immatriculés en 2025, il relève du marché de niche. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 5,6 L/100 km, soit 703 % de plus que la valeur officielle de 0,7 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 23,9 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Les boîtiers embarqués de 8 763 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 5,6 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 0,7 L, soit +703 %. C'est le grand écart typique des hybrides rechargeables : la valeur officielle suppose une voiture branchée quotidiennement, ce que les mesures européennes démentent pour la majorité des conducteurs. Concrètement : 738 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 23,9 t de CO2e : 11,4 t pour produire le véhicule, 11,9 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Autrement dit, 31 % des modèles vendus en France font mieux et 69 % font moins bien.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 0,7 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 8 763 véhicules suivis) | 5,6 L/100 km · +703 % vs officielle |
| Consommation électrique | 19,1 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 105 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 17 g/km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,030 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 10,1 t | 42 % | |
| Batterie de traction | 1,3 t | 5 % | |
| Usage | 11,9 t | 50 % | |
| Fin de vie | 0,6 t | 2 % | |
| Total | 23,9 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 50 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des breaks hybrides rechargeables diesel : 24,8 t. Ce modèle : -4 %, en dessous de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~21,2 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~144 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Budget sur 5 ans
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 78 875 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | 5,6 L/100 (réelle) × 2,31 €/L = + 9 737 € |
| Coût total estimé | 88 612 € |
15 000 km/an · prix de octobre 2026 · hors assurance, entretien et décote · hypothèses
Fiche technique
| Type | Break · gamme luxe |
|---|---|
| Énergie | Hybride rechargeable diesel |
| Masse à vide | 2 248 kg · +24 % vs les breaks · impact du poids |
| Puissance | 144 kW (196 ch) |
| Cylindrée | 1 990 cm³ |
| Bonus / malus | Ni bonus ni malus |
| Empattement | 2 939 mm |
Dimensions : EEA, au niveau du modèle.
Versions au catalogue (1)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| E 300 de · boîte automatique | 143 kW (194 ch) | 1,1 L/100 | 29 g/km | 78 875 € | Ni bonus ni malus |
Source : ADEME Car Labelling (WLTP, prix catalogue).
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Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du Mercedes E 300 de ?
5,6 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 8 763 Mercedes E 300 de en circulation, soit +703 % par rapport aux 0,7 L/100 km de l'homologation WLTP.
Le Mercedes E 300 de hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 0,7 L/100 km, il consomme en réalité 5,6 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une diesel classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix du Mercedes E 300 de ?
Le Mercedes E 300 de hybride rechargeable diesel démarre à 78 875 € au catalogue.
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Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode
