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Mercedes E 300 de 4Matic W214
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2023.
Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves. La fiche est conservée à titre de référence ; les données proviennent du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 5,9 L/100 km (+307 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 23,0 t CO2e, plus sobre que 71 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 338 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 78 875 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Ni exploit, ni excès : dans la moyenne du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Le Mercedes E 300 de 4Matic est un break hybride rechargeable diesel. Avec 87 exemplaires immatriculés en 2025, le Mercedes E 300 de 4Matic relève du marché de niche. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 5,9 L/100 km, soit 307 % de plus que la valeur officielle de 0,6 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 23,0 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Empreinte complète estimée : 23,0 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 11,8 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 10,5 t. Cela le place devant 71 % du marché français toutes énergies confondues. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
Les boîtiers embarqués de 6 418 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 5,9 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 0,6 L, soit +307 %. C'est le grand écart typique des hybrides rechargeables : la valeur officielle suppose une voiture branchée quotidiennement, ce que les mesures européennes démentent pour la majorité des conducteurs. Concrètement : 789 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 2 338 € (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 78 875 €.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 0,6 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 6 418 véhicules suivis) | 5,9 L/100 km · +307 % vs officielle |
| Consommation électrique | 21,8 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 100 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 14 g/km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,030 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 10,5 t | 46 % | |
| Batterie de traction | 1,4 t | 6 % | |
| Usage | 10,5 t | 46 % | |
| Fin de vie | 0,6 t | 3 % | |
| Total | 23,0 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 46 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des break hybride rechargeable diesel : 24,8 t, ce modèle est -7 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~21,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~156 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 78 875 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 5,9 L/100 × 75 000 km × 2,31 €/L = + 10 152 € |
| Coût total estimé | 89 027 € |
Coût moyen ramené au mois, pas une offre de location. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Break · gamme luxe |
|---|---|
| Masse à vide | 2 326 kg · +29 % vs les breaks · l'impact du poids |
| Puissance | 145 kW (197 ch) |
| Cylindrée | 1 993 cm³ |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Le Mercedes E 300 de 4Matic consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 6 418 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Mercedes E 300 de 4Matic à 5,9 L/100 km, la valeur officielle de 0,6 L/100 km est donc dépassée de 307 %.
Quel est le bilan carbone complet du Mercedes E 300 de 4Matic ?
Bilan carbone complet estimé du Mercedes E 300 de 4Matic : 23,0 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 11,8 t, batterie comprise (1,4 t), l'usage réel pour 10,5 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un Mercedes E 300 de 4Matic ?
Environ 2 338 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,31 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Mercedes E 300 de 4Matic hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 0,6 L/100 km, il consomme en réalité 5,9 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une diesel classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix du Mercedes E 300 de 4Matic ?
Le Mercedes E 300 de 4Matic hybride rechargeable diesel démarre à 78 875 € au catalogue.
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Voir aussi : toutes les versions du Classe E · la gamme Mercedes · le segment hybride rechargeable diesel
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.