Mercedes E 300 de 4Matic hybride rechargeable diesel W214
Hybride rechargeable diesel·Break·87 immatriculations en 2025·dès 78 875 €
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Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves : fiche conservée à titre de référence, données du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 5,9 L/100 km (+307 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 23,0 t CO2e, plus sobre que 71 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 338 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 78 875 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Ni exploit, ni excès : dans la moyenne du marché 2025.
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le Mercedes E 300 de 4Matic est un break hybride rechargeable diesel. Avec 87 exemplaires immatriculés en 2025, il relève du marché de niche. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 5,9 L/100 km, soit 307 % de plus que la valeur officielle de 0,6 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 23,0 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Empreinte complète estimée : 23,0 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 11,8 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 10,5 t. Cela le place devant 71 % du marché français toutes énergies confondues.
Les boîtiers embarqués de 6 418 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 5,9 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 0,6 L, soit +307 %. C'est le grand écart typique des hybrides rechargeables : la valeur officielle suppose une voiture branchée quotidiennement, ce que les mesures européennes démentent pour la majorité des conducteurs. Concrètement : 789 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 0,6 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 6 418 véhicules suivis) | 5,9 L/100 km · +307 % vs officielle |
| Consommation électrique | 21,8 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 100 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 14 g/km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,030 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 10,5 t | 46 % | |
| Batterie de traction | 1,4 t | 6 % | |
| Usage | 10,5 t | 46 % | |
| Fin de vie | 0,6 t | 3 % | |
| Total | 23,0 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 46 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des breaks hybrides rechargeables diesel : 24,8 t. Ce modèle : -7 %, en dessous de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~21,2 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~156 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Budget sur 5 ans
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 78 875 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | 5,9 L/100 (réelle) × 2,31 €/L = + 10 152 € |
| Coût total estimé | 89 027 € |
15 000 km/an · prix de octobre 2026 · hors assurance, entretien et décote · hypothèses
Fiche technique
| Type | Break · gamme luxe |
|---|---|
| Énergie | Hybride rechargeable diesel |
| Masse à vide | 2 326 kg · +29 % vs les breaks · impact du poids |
| Puissance | 145 kW (197 ch) |
| Cylindrée | 1 993 cm³ |
| Bonus / malus | Ni bonus ni malus |
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Base : conso WLTP selon les trajets.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Le Mercedes E 300 de 4Matic consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 6 418 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Mercedes E 300 de 4Matic à 5,9 L/100 km, la valeur officielle de 0,6 L/100 km est donc dépassée de 307 %.
Le Mercedes E 300 de 4Matic hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 0,6 L/100 km, il consomme en réalité 5,9 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une diesel classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix du Mercedes E 300 de 4Matic ?
Le Mercedes E 300 de 4Matic hybride rechargeable diesel démarre à 78 875 € au catalogue.
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Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode