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Mercedes E 200 W214
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2023. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves. La fiche est conservée à titre de référence ; les données proviennent du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 8,7 L/100 km (+13 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 50,6 t CO2e, plus sobre que 15 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 649 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 58 600 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Parmi les modèles les moins sobres du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Le Mercedes E 200 est un break hybride simple. Le Mercedes E 200 circule en petit nombre : 39 immatriculations françaises en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 8,7 L/100 km, soit 13 % de plus que la valeur officielle de 6,6 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 50,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Empreinte complète estimée : 50,6 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 8,2 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 42,0 t. Cela le place devant 15 % du marché français toutes énergies confondues, et au 85e percentile parmi les hybride simples.
Valeur officielle : 6,6 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 4 307 exemplaires : 8,7 L/100 km, un décalage de 13 %. Un écart parmi les plus faibles que nous ayons mesurés dans cette catégorie : la fiche technique ne ment presque pas. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 315 litres de carburant non prévus au budget.
L'addition énergétique : autour de 2 649 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 58 600 €, malus. La fiche se complète de 1 827 kg sur la balance et 150 kW (204 ch).
Son rival le plus proche en volume de ventes est le Audi A4 Avant : match nul ou presque sur l'empreinte totale : 50,6 t contre 50,2 t.
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 6,6 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 4 307 véhicules suivis) | 8,7 L/100 km · +13 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 149 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 7,0 / 5,4 / 5,0 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,010 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,2 t | 16 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 827 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 42,0 t | 83 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 50,6 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 83 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des break hybride simple : 47,7 t, ce modèle est +6 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~22,4 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~55 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 58 600 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 8,7 L/100 × 75 000 km × 2,03 €/L = + 13 246 € |
| Coût total estimé | 71 846 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Break · gamme luxe |
|---|---|
| Masse à vide | 1 827 kg · -6 % vs les breaks · l'impact du poids |
| Puissance | 150 kW (204 ch) |
| Cylindrée | 1 999 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Le Mercedes E 200 consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 4 307 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Mercedes E 200 à 8,7 L/100 km, la valeur officielle de 6,6 L/100 km est donc dépassée de 13 %.
Quel est le bilan carbone complet du Mercedes E 200 ?
Bilan carbone complet estimé du Mercedes E 200 : 50,6 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 8,2 t, l'usage réel pour 42,0 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un Mercedes E 200 ?
Environ 2 649 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Mercedes E 200 ?
Le Mercedes E 200 hybride simple démarre à 58 600 € au catalogue (malus).
Nos analyses sur le sujet
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Voir aussi : toutes les versions du Classe E · la gamme Mercedes · le segment hybride simple
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.