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Mercedes E 220 d W214
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2020. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,4 L/100 km (+31 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 44,5 t CO2e, plus sobre que 33 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 138 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 58 600 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Sous la médiane du marché 2025 : la sobriété n'est pas son fort.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme Mercedes, le E 220 d est un break hybride simple diesel. Le Mercedes E 220 d circule en petit nombre : 570 immatriculations françaises en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,4 L/100 km, soit 31 % de plus que la valeur officielle de 4,9 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 44,5 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 44,5 t de CO2e : 8,6 t pour produire le véhicule, 35,4 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 33 % du marché français toutes énergies confondues, et au 25e percentile parmi les hybride simple diesels.
Les boîtiers embarqués de 16 427 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 6,4 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 4,9 L, soit +31 %. L'écart est ici plus marqué que sur la majorité des concurrents directs. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 228 litres supplémentaires.
L'addition énergétique : autour de 2 138 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 58 600 €, malus. La fiche se complète de 1 912 kg sur la balance et 145 kW (197 ch).
Son rival le plus proche en volume de ventes est le Hyundai Tucson : l'écart d'empreinte entre eux est négligeable (0,0 t sur toute une vie).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 4,9 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 16 427 véhicules suivis) | 6,4 L/100 km · +31 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 128 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 6,7 / 5,1 / 4,7 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,010 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,6 t | 19 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 912 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 35,4 t | 80 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 44,5 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 80 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des break hybride simple diesel : 47,7 t, ce modèle est -7 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~22,4 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~63 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 58 600 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 6,4 L/100 × 75 000 km × 2,22 €/L = + 10 689 € |
| Coût total estimé | 69 289 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Break · gamme luxe |
|---|---|
| Masse à vide | 1 912 kg · -2 % vs les breaks · l'impact du poids |
| Puissance | 145 kW (197 ch) |
| Cylindrée | 1 993 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 917 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du Mercedes E 220 d ?
6,4 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 16 427 Mercedes E 220 d en circulation, soit +31 % par rapport aux 4,9 L/100 km de l'homologation WLTP.
Quel est le bilan carbone complet du Mercedes E 220 d ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Mercedes E 220 d émet environ 44,5 tonnes de CO2e selon notre estimation : 8,6 t avant même le premier kilomètre puis 35,4 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Combien coûte le Mercedes E 220 d en carburant par an ?
Environ 2 138 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,22 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Mercedes E 220 d ?
Le Mercedes E 220 d hybride simple diesel démarre à 58 600 € au catalogue (malus).
Nos analyses sur le sujet
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Voir aussi : toutes les versions du Classe E · la gamme Mercedes · le segment hybride simple diesel
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.