Smart EQ fortwo Cabrio électrique
Électrique·Cabriolet·311 immatriculations en 2025
Photos d'illustration. Crédits : Matti Blume (CC BY-SA 4.0) : photos 1, 2, 3 · MB-one (CC BY-SA 4.0)
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves : fiche conservée à titre de référence, données du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation : 16,6 kWh/100 km · autonomie 127 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 8,9 t CO2e, plus sobre que 100 % du marché
- Budget énergie : ≈ 498 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Le haut du panier de la sobriété, toutes énergies confondues.
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le Smart EQ fortwo Cabrio est un cabriolet électrique. C'est un modèle rare en France : 311 immatriculations en 2025, et le n°3 des ventes Smart. En version électrique, il consomme 16,6 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 127 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 8,9 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 16,6 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe dans la moyenne des électriques actuelles (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 127 km, 15 à 20 % de moins en pratique sur autoroute ou par temps froid. Nous estimons sa batterie à environ 19 kWh utiles.
Sur l'ensemble de son cycle de vie (fabrication, 200 000 km d'usage, fin de vie), nous estimons son empreinte à 8,9 t de CO2e, dont 6,4 t émises avant le premier kilomètre. Sur ce critère, il fait mieux que 100 % du marché français ; parmi les électriques, il fait mieux que 99 %.
Les concurrents les plus proches du Smart EQ fortwo Cabrio (même énergie) se comparent ainsi :
- MG Cyberster (276 immat.) : 18,8 kWh/100, 17,7 t CO2e sur le cycle de vie ; l'EQ fortwo Cabrio en émet 8,8 t de moins.
- Moke Moke (26 immat.) : 13,2 kWh/100, 6,4 t CO2e sur le cycle de vie ; l'EQ fortwo Cabrio en émet 2,5 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 16,6 kWh/100 km |
|---|---|
| Autonomie électrique (WLTP) | 127 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 5,1 t | 57 % | |
| Batterie de traction | 1,3 t | 15 % | |
| Usage | 2,2 t | 25 % | |
| Fin de vie | 0,3 t | 4 % | |
| Total | 8,9 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 72 % du total : l'essentiel de l'empreinte est émis avant le premier kilomètre.
- Une essence de même gabarit : ~53,0 t en médiane ; cette électrique devient moins émettrice dès ~0 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Recharge
| Coût aux 100 km à domicile | 3,32 € (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Coût aux 100 km sur borne rapide | environ 8,3 à 10,8 € (0,50 à 0,65 €/kWh) |
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~2 h 34 de 0 à 100 % (wallbox 7,4 kW) |
| Capacité batterie (estimée) | environ 19 kWh |
Charge rapide : selon le modèle et la borne. Prix de l'énergie.
Fiche technique
| Type | Cabriolet |
|---|---|
| Énergie | Électrique |
| Masse à vide | 1 125 kg · -36 % vs les cabriolets · impact du poids |
| Puissance | 60 kW (82 ch) |
| Empattement | 1 873 mm |
Dimensions : EEA, au niveau du modèle.
Simulez votre consommation
Base : conso WLTP selon les trajets.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Combien consomme le Smart EQ fortwo Cabrio en kWh/100 km ?
Le Smart EQ fortwo Cabrio est homologué à 16,6 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,32 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Smart EQ fortwo Cabrio électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 127 km, avec une consommation de 16,6 kWh/100 km.
Quelle est l'empreinte carbone du Smart EQ fortwo Cabrio ?
Bilan carbone complet estimé du Smart EQ fortwo Cabrio : 8,9 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 6,4 t, batterie comprise (1,3 t), l'usage réel pour 2,2 t.
Nos analyses sur le sujet
Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode