Toyota Proace Or Proace Verso
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2024. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves. La fiche est conservée à titre de référence ; les données proviennent du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation : 24,6 kWh/100 km · autonomie 338 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 19,3 t CO2e, plus sobre que 80 % du marché
- Budget énergie : ≈ 738 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Nettement plus sobre que la médiane du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme Toyota, le Proace Or Proace Verso est un ludospace électrique. Le Toyota Proace Or Proace Verso reste un choix confidentiel (674 immatriculations en France en 2025). En version électrique, il consomme 24,6 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 338 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 19,3 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 24,6 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe dans le bas du classement de l'efficience, rançon du gabarit (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 338 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 75 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 3,2 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 19,3 t de CO2e, dont 15,3 t émises avant le premier kilomètre. Autrement dit, 20 % des modèles vendus en France font mieux, 80 % font pire, et au 68e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (5,2 t) est compensé après environ 30 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.
Son rival le plus proche en volume de ventes est le Porsche Macan 4S : l'avantage carbone lui revient : 1,6 t CO2e de moins sur le cycle de vie complet.
Côté budget, comptez environ 738 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 2 237 kg sur la balance et 100 kW (136 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 24,6 kWh/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 24,6 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 338 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 10,1 t | 52 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (2 237 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Batterie de traction | 5,2 t | 27 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~75 kWh). |
| Usage | 3,2 t | 17 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,8 t | 4 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 19,3 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 79 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.
- Médiane des minibus électrique : 19,1 t, ce modèle est +1 % (au-dessus).
- Une essence de même gabarit émet ~62,8 t (médiane). Cette électrique repasse devant dès ~27 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Recharge
| Coût de recharge aux 100 km | 4,92 € à domicile (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~10 h 06 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW |
| Capacité batterie (estimée) | environ 75 kWh |
Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 3 690 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 738 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Minibus |
|---|---|
| Masse à vide | 2 237 kg · +3 % vs les minibus · l'impact du poids |
| Puissance | 100 kW (136 ch) |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Combien consomme le Toyota Proace Or Proace Verso en kWh/100 km ?
Le Toyota Proace Or Proace Verso est homologué à 24,6 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 4,92 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Toyota Proace Or Proace Verso électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 338 km, avec une consommation de 24,6 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.
Combien de CO2 le Toyota Proace Or Proace Verso émet-il sur toute sa vie ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Toyota Proace Or Proace Verso émet environ 19,3 tonnes de CO2e selon notre estimation : 15,3 t avant même le premier kilomètre, batterie : 5,2 t , puis 3,2 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Que dépense-t-on en électricité avec un Toyota Proace Or Proace Verso ?
Environ 738 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Proace Or
Voir aussi : toutes les versions du Proace Or · la gamme Toyota · le segment électrique
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.