Volkswagen Kombi diesel
Diesel·Ludospace·505 immatriculations en 2025
Photos d'illustration. Crédits : Bull-Doser (Public domain) : photos 1, 2, 4 · Calreyn88 (CC BY-SA 4.0)
Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves : fiche conservée à titre de référence, données du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 8,2 L/100 km (+20 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 65,1 t CO2e, plus sobre que 5 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 845 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Le bas du classement, toutes énergies confondues. Même niveau que la Renault Trafic diesel (11) et la Ford Transit Custom diesel (8).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le Volkswagen Kombi est un ludospace diesel. C'est un modèle rare en France : 505 immatriculations en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 8,2 L/100 km, soit 20 % de plus que la valeur officielle de 7,7 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 65,1 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 7,7 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 4 171 exemplaires : 8,2 L/100 km, un décalage de +20 %. C'est un écart supérieur à la plupart des modèles comparables : la valeur du catalogue est à prendre avec des pincettes. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 77 litres de carburant non prévus au budget.
Sur son segment (grand gabarit), voici où se situe le Kombi :
- Ford Transit Custom (1 186 immat.) : 9,0 L/100 réels, 65,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le Kombi fait jeu égal.
- Renault Trafic (1 128 immat.) : 8,7 L/100 réels, 60,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le Kombi en émet 4,7 t de plus.
- Mercedes V Klasse (1 097 immat.) : 9,0 L/100 réels, 66,8 t CO2e sur le cycle de vie ; le Kombi en émet 1,7 t de moins.
Empreinte complète estimée : 65,1 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 9,0 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 55,6 t. Sur ce critère, il fait mieux que 5 % du marché français ; parmi les diesels, il fait mieux que 9 %.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 7,7 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 4 171 véhicules suivis) | 8,2 L/100 km · +20 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 201 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 9,0 t | 14 % | |
| Usage | 55,6 t | 85 % | |
| Fin de vie | 0,5 t | 1 % | |
| Total | 65,1 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 85 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des ludospaces diesel : 62,8 t. Ce modèle : +4 %, au-dessus de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~19,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~25 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Fiche technique
| Type | Ludospace |
|---|---|
| Énergie | Diesel |
| Masse à vide | 2 004 kg · -8 % vs les minibus · impact du poids |
| Puissance | 110 kW (150 ch) |
| Cylindrée | 1 968 cm³ |
| Empattement | 3 311 mm |
Dimensions : EEA, au niveau du modèle.
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Base : mesures réelles OBFCM.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du Volkswagen Kombi ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 4 171 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Volkswagen Kombi à 8,2 L/100 km, la valeur officielle de 7,7 L/100 km est donc dépassée de 20 %.
Quelle est l'empreinte carbone du Volkswagen Kombi ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Volkswagen Kombi émet environ 65,1 tonnes de CO2e selon notre estimation : 9,0 t avant même le premier kilomètre, puis 55,6 t au fil des kilomètres.
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Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode