Volvo EX30 Cross Country électrique
Électrique·Compacte·131 immatriculations en 2025
Photos d'illustration. Crédits : Bull-Doser (Public domain) · Chanokchon (CC BY-SA 4.0) · Alexander-93 (CC BY-SA 4.0) · JustAnotherCarDesign (CC0)
110e sur 240 en électrique
À retenir
- Consommation : 18,5 kWh/100 km · autonomie 430 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 16,9 t CO2e, plus sobre que 89 % du marché
- Budget énergie : ≈ 555 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Au-dessus du lot : plus sobre que la majorité du marché 2025. Même niveau que la Renault Scenic E-Tech Electric (75) et la Skoda Elroq 85 électrique (75).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Volvo, l'EX30 Cross Country est une compacte électrique. C'est un modèle rare en France : 131 immatriculations en 2025. En version électrique, il consomme 18,5 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 430 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 16,9 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 18,5 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe au niveau médian du marché électrique (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 430 km, 15 à 20 % de moins en pratique sur autoroute ou par temps froid. Nous estimons sa batterie à environ 72 kWh utiles.
Empreinte complète estimée : 16,9 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 13,8 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 2,4 t. Cela le place devant 89 % du marché français toutes énergies confondues ; parmi les électriques, il fait mieux que 64 %.
Sur son segment (gabarit compact), voici où se situe l'EX30 Cross Country :
- Renault Scenic E-Tech Electric (16 287 immat.) : 17,0 kWh/100, 18,0 t CO2e sur le cycle de vie ; l'EX30 Cross Country en émet 1,1 t de moins.
- Renault Megane E-Tech Electric (9 684 immat.) : 15,0 kWh/100, 14,5 t CO2e sur le cycle de vie ; l'EX30 Cross Country en émet 2,4 t de plus.
- Peugeot 2008 (8 400 immat.) : 15,4 kWh/100, 13,7 t CO2e sur le cycle de vie ; l'EX30 Cross Country en émet 3,3 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 18,5 kWh/100 km |
|---|---|
| Autonomie électrique (WLTP) | 430 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,8 t | 52 % | |
| Batterie de traction | 5,0 t | 30 % | |
| Usage | 2,4 t | 14 % | |
| Fin de vie | 0,7 t | 4 % | |
| Total | 16,9 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 82 % du total : l'essentiel de l'empreinte est émis avant le premier kilomètre.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Recharge
| Coût aux 100 km à domicile | 3,70 € (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Coût aux 100 km sur borne rapide | environ 9,2 à 12,0 € (0,50 à 0,65 €/kWh) |
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~9 h 41 de 0 à 100 % (wallbox 7,4 kW) |
| Capacité batterie (estimée) | environ 72 kWh |
Charge rapide : selon le modèle et la borne. Prix de l'énergie.
Fiche technique
| Type | Compacte |
|---|---|
| Énergie | Électrique |
| Masse à vide | 1 960 kg · -8 % vs les électriques · impact du poids |
| Puissance | 315 kW (428 ch) |
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Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Volvo EX30 Cross Country électrique ?
Le Volvo EX30 Cross Country est homologué à 18,5 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,70 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Volvo EX30 Cross Country électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 430 km, avec une consommation de 18,5 kWh/100 km.
Quel est le bilan carbone complet du Volvo EX30 Cross Country ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Volvo EX30 Cross Country émet environ 16,9 tonnes de CO2e selon notre estimation : 13,8 t avant même le premier kilomètre (batterie : 5,0 t), puis 2,4 t au fil des kilomètres.
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Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode