BYD Seal U électrique
Électrique·Grand SUV·582 immatriculations en 2025
Photos d'illustration. Crédits : Alexander-93 (CC BY-SA 4.0) : photos 1, 3 · Matti Blume (CC BY-SA) · Alexander Migl (CC BY-SA 4.0)
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170e sur 240 en électrique
À retenir
- Consommation : 20,3 kWh/100 km · autonomie 474 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 19,3 t CO2e, plus sobre que 79 % du marché
- Budget énergie : ≈ 609 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Au-dessus du lot : plus sobre que la majorité du marché 2025. Même niveau que la Lexus LBX hybride simple (65) et l'Audi Q6 SUV e-tron Performance (65).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le BYD Seal U est un grand SUV électrique. Avec 582 immatriculations en 2025, la motorisation électrique pèse 9 % des ventes du Seal U en France (6 626 au total). En version électrique, il consomme 20,3 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 474 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 19,3 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Empreinte complète estimée : 19,3 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 15,9 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 2,7 t. Sur ce critère, il fait mieux que 79 % du marché français ; parmi les électriques, il fait mieux que 32 %.
À 20,3 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe dans le bas du classement de l'efficience, rançon du gabarit (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 474 km, 15 à 20 % de moins en pratique sur autoroute ou par temps froid. Nous estimons sa batterie à environ 87 kWh utiles.
Les concurrents les plus proches du BYD Seal U (même type SUV et grand gabarit, même énergie) se comparent ainsi :
- Tesla Model Y (19 232 immat.) : 14,5 kWh/100, 17,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le Seal U en émet 2,3 t de plus.
- BMW iX1 (8 962 immat.) : 16,1 kWh/100, 16,1 t CO2e sur le cycle de vie ; le Seal U en émet 3,2 t de plus.
- Peugeot 3008 (6 285 immat.) : 16,9 kWh/100, 18,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le Seal U en émet 0,9 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 20,3 kWh/100 km |
|---|---|
| Autonomie électrique (WLTP) | 474 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 9,8 t | 51 % | |
| Batterie de traction | 6,1 t | 31 % | |
| Usage | 2,7 t | 14 % | |
| Fin de vie | 0,8 t | 4 % | |
| Total | 19,3 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 82 % du total : l'essentiel de l'empreinte est émis avant le premier kilomètre.
- Médiane des SUV électriques : 18,1 t. Ce modèle : +7 %, au-dessus de la médiane.
- Une essence de même gabarit : ~46,6 t en médiane ; cette électrique devient moins émettrice dès ~52 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Recharge
| Coût aux 100 km à domicile | 4,06 € (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Coût aux 100 km sur borne rapide | environ 10,2 à 13,2 € (0,50 à 0,65 €/kWh) |
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~11 h 42 de 0 à 100 % (wallbox 7,4 kW) |
| Capacité batterie (estimée) | environ 87 kWh |
Charge rapide : selon le modèle et la borne. Prix de l'énergie.
Fiche technique
| Type | Grand SUV |
|---|---|
| Énergie | Électrique |
| Masse à vide | 2 180 kg · +21 % vs les SUV · impact du poids |
| Puissance | 160 kW (218 ch) |
| Longueur | 4 790 mm |
Dimensions : Wikidata et EEA, au niveau du modèle.
D'une année sur l'autre
315 immatriculations en 2024, 582 en 2025 (+85 %).
Source : EEA.
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Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du BYD Seal U électrique ?
Le BYD Seal U est homologué à 20,3 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 4,06 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du BYD Seal U électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 474 km, avec une consommation de 20,3 kWh/100 km.
Quel est le bilan carbone complet du BYD Seal U ?
Bilan carbone complet estimé du BYD Seal U : 19,3 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 15,9 t, batterie comprise (6,1 t), l'usage réel pour 2,7 t.
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Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode