Citroën ë-C4 X électrique
Électrique·785 immatriculations en 2025
26e sur 240 en électrique
À retenir
- Consommation : 14,7 kWh/100 km · autonomie 401 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 13,6 t CO2e, plus sobre que 97 % du marché
- Budget énergie : ≈ 441 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Le haut du panier de la sobriété, toutes énergies confondues. Même niveau que la Peugeot 2008 électrique (89) et l'Alpine A290 électrique (89).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Cette version électrique du Citroën C4 X reste minoritaire : 785 immatriculations en 2025, soit 37 % des 2 124 C4 X vendus en France. En version électrique, il consomme 14,7 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 401 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 13,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 14,7 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe dans le peloton de tête de l'efficience électrique (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 401 km, 15 à 20 % de moins en pratique sur autoroute ou par temps froid. Nous estimons sa batterie à environ 53 kWh utiles.
Sur l'ensemble de son cycle de vie (fabrication, 200 000 km d'usage, fin de vie), nous estimons son empreinte à 13,6 t de CO2e, dont 11,2 t émises avant le premier kilomètre. Cela le place devant 97 % du marché français toutes énergies confondues ; parmi les électriques, il fait mieux que 88 %.
Sur son segment (grand gabarit), voici où se situe l'ë-C4 X :
- Tesla Model Y (19 232 immat.) : 14,5 kWh/100, 17,0 t CO2e sur le cycle de vie ; l'ë-C4 X en émet 3,4 t de moins.
- BMW iX1 (8 962 immat.) : 16,1 kWh/100, 16,1 t CO2e sur le cycle de vie ; l'ë-C4 X en émet 2,5 t de moins.
- Peugeot 3008 (6 285 immat.) : 16,9 kWh/100, 18,4 t CO2e sur le cycle de vie ; l'ë-C4 X en émet 4,8 t de moins.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 14,7 kWh/100 km |
|---|---|
| Autonomie électrique (WLTP) | 401 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,4 t | 55 % | |
| Batterie de traction | 3,7 t | 27 % | |
| Usage | 1,9 t | 14 % | |
| Fin de vie | 0,6 t | 4 % | |
| Total | 13,6 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 82 % du total : l'essentiel de l'empreinte est émis avant le premier kilomètre.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Recharge
| Coût aux 100 km à domicile | 2,94 € (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Coût aux 100 km sur borne rapide | environ 7,3 à 9,6 € (0,50 à 0,65 €/kWh) |
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~7 h 11 de 0 à 100 % (wallbox 7,4 kW) |
| Capacité batterie (estimée) | environ 53 kWh |
Charge rapide : selon le modèle et la borne. Prix de l'énergie.
Fiche technique
| Énergie | Électrique |
|---|---|
| Masse à vide | 1 653 kg · -22 % vs les électriques · impact du poids |
| Puissance | 109 kW (148 ch) |
| Longueur | 4 600 mm |
| Largeur | 1 834 mm |
| Hauteur | 1 525 mm |
| Empattement | 2 670 mm |
Dimensions : Wikidata et EEA, au niveau du modèle.
D'une année sur l'autre
668 immatriculations en 2024, 785 en 2025 (+18 %). Consommation électrique officielle moyenne : 14,9 kWh/100 km en 2024, 14,7 kWh/100 km en 2025.
Source : EEA.
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Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Citroën ë-C4 X électrique ?
Le Citroën ë-C4 X est homologué à 14,7 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 2,94 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Citroën ë-C4 X électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 401 km, avec une consommation de 14,7 kWh/100 km.
Quelle est l'empreinte carbone du Citroën ë-C4 X ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Citroën ë-C4 X émet environ 13,6 tonnes de CO2e selon notre estimation : 11,2 t avant même le premier kilomètre (batterie : 3,7 t), puis 1,9 t au fil des kilomètres.
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Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode