Citroën Spacetourer électrique
Électrique·Ludospace·53 immatriculations en 2025
Photos d'illustration. Crédits : Alexander-93 (CC BY-SA 4.0)
186e sur 240 en électrique
À retenir
- Consommation : 24,6 kWh/100 km · autonomie 325 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 19,1 t CO2e, plus sobre que 80 % du marché
- Budget énergie : ≈ 738 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Nettement plus sobre que la médiane du marché 2025.
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Citroën, le Spacetourer est un ludospace électrique. C'est un modèle rare en France : 53 immatriculations en 2025. En version électrique, il consomme 24,6 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 325 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 19,1 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 24,6 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe parmi les électriques les plus énergivores, un format et un poids qui se paient au compteur (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 325 km, 15 à 20 % de moins en pratique sur autoroute ou par temps froid. Nous estimons sa batterie à environ 72 kWh utiles.
Sur son segment (grand gabarit), voici où se situe le Spacetourer :
- Volkswagen ID. Buzz Lr (579 immat.) : 23,3 kWh/100, 22,1 t CO2e sur le cycle de vie ; le Spacetourer en émet 3,0 t de moins.
- Volkswagen ID. Buzz Kr (307 immat.) : 19,8 kWh/100, 20,3 t CO2e sur le cycle de vie ; le Spacetourer en émet 1,3 t de moins.
- Peugeot Expert (248 immat.) : 24,2 kWh/100, 18,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le Spacetourer fait jeu égal.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 19,1 t de CO2e : 15,1 t pour produire le véhicule, 3,2 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Sur ce critère, il fait mieux que 80 % du marché français ; parmi les électriques, il fait mieux que 35 %.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 24,6 kWh/100 km |
|---|---|
| Autonomie électrique (WLTP) | 325 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 10,0 t | 53 % | |
| Batterie de traction | 5,0 t | 26 % | |
| Usage | 3,2 t | 17 % | |
| Fin de vie | 0,8 t | 4 % | |
| Total | 19,1 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 79 % du total : l'essentiel de l'empreinte est émis avant le premier kilomètre.
- Médiane des ludospaces électriques : 19,1 t. Ce modèle : 0 %, en dessous de la médiane.
- Une essence de même gabarit : ~62,8 t en médiane ; cette électrique devient moins émettrice dès ~26 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Recharge
| Coût aux 100 km à domicile | 4,92 € (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Coût aux 100 km sur borne rapide | environ 12,3 à 16,0 € (0,50 à 0,65 €/kWh) |
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~9 h 44 de 0 à 100 % (wallbox 7,4 kW) |
| Capacité batterie (estimée) | environ 72 kWh |
Charge rapide : selon le modèle et la borne. Prix de l'énergie.
Fiche technique
| Type | Ludospace |
|---|---|
| Énergie | Électrique |
| Masse à vide | 2 230 kg · +3 % vs les minibus · impact du poids |
| Puissance | 100 kW (136 ch) |
| Largeur | 1 920 mm |
| Empattement | 3 267 mm |
Dimensions : EEA, au niveau du modèle.
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Questions fréquentes
Combien consomme le Citroën Spacetourer en kWh/100 km ?
Le Citroën Spacetourer est homologué à 24,6 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 4,92 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Citroën Spacetourer électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 325 km, avec une consommation de 24,6 kWh/100 km.
Quel est le bilan carbone complet du Citroën Spacetourer ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Citroën Spacetourer émet environ 19,1 tonnes de CO2e selon notre estimation : 15,1 t avant même le premier kilomètre (batterie : 5,0 t), puis 3,2 t au fil des kilomètres.
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Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode