Citroën Spacetourer diesel
Diesel·Ludospace·192 immatriculations en 2025
Photos d'illustration. Crédits : Alexander-93 (CC BY-SA 4.0)
78e sur 94 en diesel
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 7,8 L/100 km (+7 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 62,1 t CO2e, plus sobre que 6 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 696 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Le bas du classement, toutes énergies confondues.
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le Citroën Spacetourer est un ludospace diesel. Il circule en petit nombre : 192 immatriculations françaises en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 7,8 L/100 km, soit 7 % de plus que la valeur officielle de 7,3 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 62,1 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur l'ensemble de son cycle de vie (fabrication, 200 000 km d'usage, fin de vie), nous estimons son empreinte à 62,1 t de CO2e, dont 8,9 t émises avant le premier kilomètre. Cela le place devant 6 % du marché français toutes énergies confondues ; parmi les diesels, il fait mieux que 15 %.
Sur le terrain, les 492 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 7,8 L/100 km, contre 7,3 L/100 km annoncés, un écart de +7 %. Peu de modèles de sa catégorie tiennent aussi bien leur promesse de consommation. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 72 litres supplémentaires.
Face à ses rivaux directs (grand gabarit, même énergie, volume de ventes voisin) :
- Ford Transit Custom (1 186 immat.) : 9,0 L/100 réels, 65,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le Spacetourer en émet 3,3 t de moins.
- Renault Trafic (1 128 immat.) : 8,7 L/100 réels, 60,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le Spacetourer en émet 1,7 t de plus.
- Mercedes V Klasse (1 097 immat.) : 9,0 L/100 réels, 66,8 t CO2e sur le cycle de vie ; le Spacetourer en émet 4,7 t de moins.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 7,3 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 492 véhicules suivis) | 7,8 L/100 km · +7 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 192 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,9 t | 14 % | |
| Usage | 52,8 t | 85 % | |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | |
| Total | 62,1 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 85 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des ludospaces diesel : 62,8 t. Ce modèle : -1 %, en dessous de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~19,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~27 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Fiche technique
| Type | Ludospace |
|---|---|
| Énergie | Diesel |
| Masse à vide | 1 977 kg · -9 % vs les minibus · impact du poids |
| Puissance | 130 kW (177 ch) |
| Cylindrée | 2 008 cm³ |
| Largeur | 1 920 mm |
| Empattement | 3 267 mm |
Dimensions : EEA, au niveau du modèle.
D'une année sur l'autre
299 immatriculations en 2024, 192 en 2025 (-36 %).
Source : EEA.
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Base : mesures réelles OBFCM.
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Questions fréquentes
Le Citroën Spacetourer consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 492 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Citroën Spacetourer à 7,8 L/100 km, la valeur officielle de 7,3 L/100 km est donc dépassée de 7 %.
Quel est le bilan carbone complet du Citroën Spacetourer ?
Nous estimons l'empreinte complète du Citroën Spacetourer à 62,1 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 8,9 t pour la fabrication et 52,8 t à l'usage en conditions réelles.
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Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode