DFSK Seres 3 électrique
Électrique·66 immatriculations en 2025
Photos d'illustration. Crédits : Rutger van der Maar (CC BY 2.0)
71e sur 240 en électrique
À retenir
- Consommation : 19,0 kWh/100 km · autonomie 310 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 14,7 t CO2e, plus sobre que 95 % du marché
- Budget énergie : ≈ 570 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Le haut du panier de la sobriété, toutes énergies confondues. Même niveau que la Tesla Model Y électrique (80) et la BMW iX1 électrique (79).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le DFSK Seres 3 circule en petit nombre : 66 immatriculations françaises en 2025. En version électrique, il consomme 19,0 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 310 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 14,7 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 19,0 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe dans le bas du classement de l'efficience, rançon du gabarit (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 310 km, 15 à 20 % de moins en pratique sur autoroute ou par temps froid. Nous estimons sa batterie à environ 53 kWh utiles.
Les concurrents les plus proches du DFSK Seres 3 (même énergie) se comparent ainsi :
- Renault 5 E-Tech Electric (40 836 immat.) : 14,8 kWh/100, 12,5 t CO2e sur le cycle de vie ; le Seres 3 en émet 2,2 t de plus.
- Tesla Model Y (19 232 immat.) : 14,5 kWh/100, 17,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le Seres 3 en émet 2,3 t de moins.
- Peugeot 208 (17 929 immat.) : 15,2 kWh/100, 13,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le Seres 3 en émet 1,8 t de plus.
Sur l'ensemble de son cycle de vie (fabrication, 200 000 km d'usage, fin de vie), nous estimons son empreinte à 14,7 t de CO2e, dont 11,7 t émises avant le premier kilomètre. Sur ce critère, il fait mieux que 95 % du marché français ; parmi les électriques, il fait mieux que 81 %.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 19,0 kWh/100 km |
|---|---|
| Autonomie électrique (WLTP) | 310 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,9 t | 54 % | |
| Batterie de traction | 3,7 t | 25 % | |
| Usage | 2,5 t | 17 % | |
| Fin de vie | 0,6 t | 4 % | |
| Total | 14,7 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 79 % du total : l'essentiel de l'empreinte est émis avant le premier kilomètre.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Recharge
| Coût aux 100 km à domicile | 3,80 € (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Coût aux 100 km sur borne rapide | environ 9,5 à 12,3 € (0,50 à 0,65 €/kWh) |
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~7 h 10 de 0 à 100 % (wallbox 7,4 kW) |
| Capacité batterie (estimée) | environ 53 kWh |
Charge rapide : selon le modèle et la borne. Prix de l'énergie.
Fiche technique
| Énergie | Électrique |
|---|---|
| Masse à vide | 1 765 kg · -17 % vs les électriques · impact du poids |
| Puissance | 120 kW (163 ch) |
| Empattement | 2 655 mm |
Dimensions : EEA, au niveau du modèle.
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Questions fréquentes
Combien consomme le DFSK Seres 3 en kWh/100 km ?
Le DFSK Seres 3 est homologué à 19,0 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,80 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du DFSK Seres 3 électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 310 km, avec une consommation de 19,0 kWh/100 km.
Combien de CO2 le DFSK Seres 3 émet-il sur toute sa vie ?
Bilan carbone complet estimé du DFSK Seres 3 : 14,7 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 11,7 t, batterie comprise (3,7 t), l'usage réel pour 2,5 t.
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Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode