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Ferrari 296 GTS
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2023. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 14,9 L/100 km (+123 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 40,2 t CO2e, plus sobre que 48 % du marché
- Budget énergie : ≈ 4 798 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 295 948 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Sous la médiane du marché 2025 : la sobriété n'est pas son fort.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme Ferrari, le 296 GTS est un cabriolet hybride rechargeable. Avec 178 exemplaires immatriculés en 2025, le Ferrari 296 GTS relève du marché de niche, ce qui en fait l'un des trois piliers commerciaux de Ferrari. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 14,9 L/100 km, soit 123 % de plus que la valeur officielle de 6,7 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 40,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 40,2 t de CO2e : 8,4 t pour produire le véhicule, 31,4 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Position dans le marché : 52e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 81e percentile parmi les hybride rechargeables. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
Valeur officielle : 6,7 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 32 exemplaires : 14,9 L/100 km, un décalage de 123 %. Un fossé classique pour un hybride rechargeable : l'homologation présume ~75 % de roulage électrique, la réalité mesurée tourne autour de 47 %. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 1 238 litres de carburant non prévus au budget.
Côté budget, comptez environ 4 798 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 295 948 €, malus. La fiche se complète de 1 825 kg sur la balance et 488 kW (664 ch).
Son rival le plus proche en volume de ventes est le Cupra Leon E Hybrid180 : le rival s'en sort mieux, avec 13,3 t CO2e de moins sur le cycle de vie.
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 6,7 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 32 véhicules suivis) | 14,9 L/100 km · +123 % vs officielle |
| Consommation électrique | 17,4 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 16 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 153 g/km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,030 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,2 t | 20 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 825 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Batterie de traction | 0,2 t | 0 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~2 kWh). |
| Usage | 31,4 t | 78 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 40,2 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 78 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 295 948 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 14,9 L/100 × 75 000 km × 2,03 €/L = + 22 761 € |
| Coût total estimé | 318 709 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Cabriolet · gamme luxe |
|---|---|
| Masse à vide | 1 825 kg · +4 % vs les cabriolets · l'impact du poids |
| Puissance | 488 kW (664 ch) |
| Cylindrée | 2 992 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Le Ferrari 296 GTS consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 32 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Ferrari 296 GTS à 14,9 L/100 km, la valeur officielle de 6,7 L/100 km est donc dépassée de 123 %.
Quel est le bilan carbone complet du Ferrari 296 GTS ?
Bilan carbone complet estimé du Ferrari 296 GTS : 40,2 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 8,4 t, l'usage réel pour 31,4 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un Ferrari 296 GTS ?
Environ 4 798 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Ferrari 296 GTS hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 6,7 L/100 km, il consomme en réalité 14,9 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix du Ferrari 296 GTS ?
Le Ferrari 296 GTS hybride rechargeable démarre à 295 948 € au catalogue (malus).
Nos analyses sur le sujet
Voir aussi : toutes les versions du 296 Gts · la gamme Ferrari · le segment hybride rechargeable
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.