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Ferrari 296 GTS
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2023.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 14,9 L/100 km (+123 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 40,2 t CO2e, plus sobre que 48 % du marché
- Budget énergie : ≈ 5 134 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Sous la médiane du marché 2025 : la sobriété n'est pas son fort.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Avec 178 exemplaires immatriculés en 2025, le Ferrari 296 GTS relève du marché de niche, ce qui en fait l'un des trois piliers commerciaux de Ferrari. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 14,9 L/100 km, soit 123 % de plus que la valeur officielle de 6,7 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 40,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 40,2 t de CO2e : 8,4 t pour produire le véhicule, 31,4 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Position dans le marché : 52e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 81e percentile parmi les hybride rechargeables. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
Valeur officielle : 6,7 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 32 exemplaires : 14,9 L/100 km, un décalage de 123 %. Un fossé classique pour un hybride rechargeable : l'homologation présume ~75 % de roulage électrique, la réalité mesurée tourne autour de 47 %. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 1 238 litres de carburant non prévus au budget.
Côté budget, comptez environ 5 134 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Prix catalogue : non disponible dans nos sources ouvertes pour cette motorisation.
Face à ses rivaux directs (même énergie, volume de ventes voisin) :
- Volkswagen Tiguan (8 802 immat.) : 6,1 L/100 réels, 18,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le 296 GTS en émet 22,2 t de plus.
- BYD Seal U Dm I (6 044 immat.) : 0,8 L/100 WLTP, 22,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le 296 GTS en émet 17,8 t de plus.
- Cupra Formentor E (5 220 immat.) : 5,0 L/100 réels, 17,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le 296 GTS en émet 23,0 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 6,7 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 32 véhicules suivis) | 14,9 L/100 km · +123 % vs officielle |
| Consommation électrique | 17,4 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 16 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 153 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,2 t | 20 % | |
| Batterie de traction | 0,2 t | 0 % | |
| Usage | 31,4 t | 78 % | |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | |
| Total | 40,2 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 78 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 24 443 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 4 889 €/an.
Fiche technique
| Masse à vide | 1 825 kg · -10 % vs les hybride rechargeables · l'impact du poids |
|---|---|
| Puissance | 488 kW (664 ch) |
| Cylindrée | 2 992 cm³ |
D'une année sur l'autre
124 immatriculations en 2024, 178 en 2025 (+44 %). Consommation officielle moyenne : 6,6 L/100 km en 2024, 6,7 L/100 km en 2025. Consommation électrique officielle moyenne : 15,1 kWh/100 km en 2024, 17,4 kWh/100 km en 2025.
Moyennes pondérées par les immatriculations françaises de chaque millésime (EEA). Une baisse du CO2 officiel entre deux années traduit souvent un changement de mix de versions plutôt qu'une évolution mécanique.
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Le Ferrari 296 GTS consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 32 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Ferrari 296 GTS à 14,9 L/100 km, la valeur officielle de 6,7 L/100 km est donc dépassée de 123 %.
Quel est le bilan carbone complet du Ferrari 296 GTS ?
Bilan carbone complet estimé du Ferrari 296 GTS : 40,2 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 8,4 t, l'usage réel pour 31,4 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un Ferrari 296 GTS ?
Environ 5 134 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,18 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Ferrari 296 GTS hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 6,7 L/100 km, il consomme en réalité 14,9 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Nos analyses sur le sujet
Voir aussi : toutes les versions du 296 Gts · la gamme Ferrari · le segment hybride rechargeable
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.