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Hyundai I 30
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2010.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,8 L/100 km (+16 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 43,8 t CO2e, plus sobre que 36 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 230 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Le cœur du peloton du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Le Hyundai I 30 est une compacte essence. Le Hyundai I 30 circule en petit nombre : 246 immatriculations françaises en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,8 L/100 km, soit 16 % de plus que la valeur officielle de 5,9 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 43,8 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Les boîtiers embarqués de 45 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 6,8 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 5,9 L, soit +16 %. C'est l'un des écarts les plus contenus de sa catégorie, la valeur d'homologation est ici inhabituellement honnête. Concrètement : 138 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Les concurrents les plus proches du Hyundai I 30 (même type berline et gabarit compact, même énergie) se comparent ainsi :
- BMW 116 (3 065 immat.) : 6,0 L/100 WLTP, 45,1 t CO2e sur le cycle de vie ; le I 30 en émet 1,3 t de moins.
- Skoda Scala (1 551 immat.) : 6,3 L/100 réels, 40,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le I 30 en émet 3,6 t de plus.
- Citroen C4 (1 325 immat.) : 6,5 L/100 réels, 43,9 t CO2e sur le cycle de vie ; le I 30 fait jeu égal.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 43,8 t de CO2e : 6,0 t pour produire le véhicule, 37,5 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Autrement dit, 64 % des modèles vendus en France font mieux, 36 % font pire, et au 27e percentile parmi les essences.
Côté budget, comptez environ 2 230 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Prix catalogue : non disponible dans nos sources ouvertes pour cette motorisation.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,9 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 45 véhicules suivis) | 6,8 L/100 km · +16 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 133 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 6,0 t | 14 % | |
| Usage | 37,5 t | 86 % | |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | |
| Total | 43,8 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 86 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des berline essence : 43,5 t, ce modèle est +1 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~15,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~38 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 11 151 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 2 230 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Berline · gamme moyenne inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 325 kg · -12 % vs les berlines · l'impact du poids |
| Puissance | 73 kW (99 ch) |
| Cylindrée | 998 cm³ |
D'une année sur l'autre
322 immatriculations en 2024, 246 en 2025 (-24 %). CO2 officiel moyen : 135 g/km en 2024, 133 g/km en 2025.
Moyennes pondérées par les immatriculations françaises de chaque millésime (EEA). Une baisse du CO2 officiel entre deux années traduit souvent un changement de mix de versions plutôt qu'une évolution mécanique.
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 650 mm |
|---|
Source : EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Hyundai I 30 ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 45 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Hyundai I 30 à 6,8 L/100 km, la valeur officielle de 5,9 L/100 km est donc dépassée de 16 %.
Quel est le bilan carbone complet du Hyundai I 30 ?
Bilan carbone complet estimé du Hyundai I 30 : 43,8 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 6,0 t, l'usage réel pour 37,5 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Combien coûte le Hyundai I 30 en carburant par an ?
Environ 2 230 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,18 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
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Voir aussi : toutes les versions du i30 · la gamme Hyundai · le segment essence
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.