Hyundai i30 essence
Essence·Compacte·246 immatriculations en 2025
Photos d'illustration. Crédits : Vauxford (CC BY-SA 4.0) · Matti Blume (CC BY-SA 4.0) · Thesupermat (CC BY-SA 3.0) : photos 3, 4
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45e sur 140 en essence
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,8 L/100 km (+16 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 43,8 t CO2e, plus sobre que 36 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 230 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Le cœur du peloton du marché 2025. Même niveau que la Peugeot 408 hybride simple (47) et la Ford Focus hybride simple (47).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le Hyundai i30 est une compacte essence. Il circule en petit nombre : 246 immatriculations françaises en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,8 L/100 km, soit 16 % de plus que la valeur officielle de 5,9 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 43,8 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Les boîtiers embarqués de 45 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 6,8 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 5,9 L, soit +16 %. C'est l'un des écarts les plus contenus de sa catégorie, la valeur d'homologation est ici inhabituellement honnête. Concrètement : 138 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Les concurrents les plus proches du Hyundai i30 (même type berline et gabarit compact, même énergie) se comparent ainsi :
- BMW 116 (3 065 immat.) : 6,0 L/100 WLTP, 45,1 t CO2e sur le cycle de vie ; l'i30 en émet 1,3 t de moins.
- Skoda Scala (1 551 immat.) : 6,3 L/100 réels, 40,2 t CO2e sur le cycle de vie ; l'i30 en émet 3,6 t de plus.
- Citroën C4 (1 325 immat.) : 6,5 L/100 réels, 43,9 t CO2e sur le cycle de vie ; l'i30 fait jeu égal.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 43,8 t de CO2e : 6,0 t pour produire le véhicule, 37,5 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Autrement dit, 64 % des modèles vendus en France font mieux et 36 % font moins bien ; parmi les modèles essence, il fait mieux que 73 %.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,9 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 45 véhicules suivis) | 6,8 L/100 km · +16 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 133 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 6,0 t | 14 % | |
| Usage | 37,5 t | 86 % | |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | |
| Total | 43,8 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 86 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des berlines essence : 43,5 t. Ce modèle : +1 %, au-dessus de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~15,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~38 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Fiche technique
| Type | Compacte · gamme moyenne inférieure |
|---|---|
| Énergie | Essence |
| Masse à vide | 1 325 kg · -12 % vs les berlines · impact du poids |
| Puissance | 73 kW (99 ch) |
| Cylindrée | 998 cm³ |
| Empattement | 2 650 mm |
Dimensions : EEA, au niveau du modèle.
D'une année sur l'autre
322 immatriculations en 2024, 246 en 2025 (-24 %). CO2 officiel moyen : 135 g/km en 2024, 133 g/km en 2025.
Moyennes pondérées par les ventes (EEA).
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Base : mesures réelles OBFCM.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Hyundai i30 ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 45 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Hyundai i30 à 6,8 L/100 km, la valeur officielle de 5,9 L/100 km est donc dépassée de 16 %.
Quel est le bilan carbone complet du Hyundai i30 ?
Bilan carbone complet estimé du Hyundai i30 : 43,8 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 6,0 t, l'usage réel pour 37,5 t.
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Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode