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Jeep Wrangler Unlimited
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2010.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 8,9 L/100 km (+148 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 43,9 t CO2e, plus sobre que 35 % du marché
- Budget énergie : ≈ 3 268 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Plus gourmand que la majorité du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Le Jeep Wrangler Unlimited est un grand SUV hybride rechargeable. Le Jeep Wrangler Unlimited circule en petit nombre : 82 immatriculations françaises en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 8,9 L/100 km, soit 148 % de plus que la valeur officielle de 3,6 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 43,9 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 3,6 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 2 428 exemplaires : 8,9 L/100 km, un décalage de 148 %. C'est le grand écart typique des hybrides rechargeables : la valeur officielle suppose une voiture branchée quotidiennement, ce que les mesures européennes démentent pour la majorité des conducteurs. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 798 litres de carburant non prévus au budget.
Sur son segment (même type SUV et grand gabarit), voici où se situe le Wrangler Unlimited :
- Volkswagen Tiguan (8 802 immat.) : 6,1 L/100 réels, 18,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le Wrangler Unlimited en émet 25,9 t de plus.
- BYD Seal U Dm I (6 044 immat.) : 0,8 L/100 WLTP, 22,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le Wrangler Unlimited en émet 21,5 t de plus.
- Cupra Formentor E (5 220 immat.) : 5,0 L/100 réels, 17,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le Wrangler Unlimited en émet 26,7 t de plus.
Empreinte complète estimée : 43,9 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 11,5 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 31,9 t. Cela le place devant 35 % du marché français toutes énergies confondues, et au 93e percentile parmi les hybride rechargeables. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
Côté budget, comptez environ 3 268 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Prix catalogue : non disponible dans nos sources ouvertes pour cette motorisation.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 3,6 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 2 428 véhicules suivis) | 8,9 L/100 km · +148 % vs officielle |
| Consommation électrique | 24,9 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 39 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 82 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 10,9 t | 25 % | |
| Batterie de traction | 0,6 t | 1 % | |
| Usage | 31,9 t | 73 % | |
| Fin de vie | 0,6 t | 1 % | |
| Total | 43,9 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 73 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride rechargeable : 32,6 t, ce modèle est +35 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~26 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 14 584 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 2 917 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV |
|---|---|
| Masse à vide | 2 418 kg · +34 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 200 kW (272 ch) |
| Cylindrée | 1 995 cm³ |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 3 008 mm |
|---|
Source : EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Jeep Wrangler Unlimited ?
En conditions réelles, le Jeep Wrangler Unlimited hybride rechargeable consomme 8,9 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 2 428 exemplaires. C'est 148 % de plus que la valeur officielle WLTP (3,6 L/100 km).
Quelle est l'empreinte carbone du Jeep Wrangler Unlimited ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Jeep Wrangler Unlimited émet environ 43,9 tonnes de CO2e selon notre estimation : 11,5 t avant même le premier kilomètre, batterie : 0,6 t , puis 31,9 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un Jeep Wrangler Unlimited ?
Environ 3 268 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,18 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Jeep Wrangler Unlimited hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 3,6 L/100 km, il consomme en réalité 8,9 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Nos analyses sur le sujet
Voir aussi : toutes les versions du Wrangler Unlimited · la gamme Jeep · le segment hybride rechargeable
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.