Link Co Lynk Co 08
À retenir
- Consommation officielle : 0,9 L/100 km (réel non mesuré à ce jour)
- Empreinte cycle de vie : 26,1 t CO2e, plus sobre que 67 % du marché
- Budget énergie : ≈ 555 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Ni exploit, ni excès : dans la moyenne du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Le Link Co Lynk Co 08 est un modèle rare en France : 48 immatriculations en 2025. Sa consommation officielle WLTP est de 0,9 L/100 km pour 23 g de CO2/km, et son empreinte carbone complète est estimée à 26,1 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sa consommation officielle s'établit à 0,9 L/100 km en cycle mixte WLTP. Nous ne disposons pas encore de mesures réelles pour cette version (il faut au moins 30 exemplaires suivis) ; sur des modèles comparables, l'écart constaté est de l'ordre de +14 %.
Les concurrents les plus proches du Link Co Lynk Co 08 (même énergie) se comparent ainsi :
- Volkswagen Tiguan (8 802 immat.) : 6,1 L/100 réels, 18,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le Lynk Co 08 en émet 8,0 t de plus.
- BYD Seal U Dm I (6 044 immat.) : 0,8 L/100 WLTP, 22,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le Lynk Co 08 en émet 3,6 t de plus.
- Cupra Formentor E (5 220 immat.) : 5,0 L/100 réels, 17,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le Lynk Co 08 en émet 8,8 t de plus.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 13,3 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 26,1 t de CO2e, dont 12,2 t émises avant le premier kilomètre. Position dans le marché : 33e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 31e percentile parmi les hybride rechargeables. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 555 € (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Prix catalogue : non disponible dans nos sources ouvertes pour cette motorisation.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 0,9 L/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 18,5 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 200 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 23 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 9,8 t | 38 % | |
| Batterie de traction | 2,3 t | 9 % | |
| Usage | 13,3 t | 51 % | |
| Fin de vie | 0,6 t | 2 % | |
| Total | 26,1 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 51 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 1 678 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 336 €/an.
Fiche technique
| Masse à vide | 2 187 kg · +8 % vs les hybride rechargeables · l'impact du poids |
|---|---|
| Puissance | 102 kW (139 ch) |
| Cylindrée | 1 499 cm³ |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Link Co Lynk Co 08 ?
Le Link Co Lynk Co 08 hybride rechargeable est homologué à 0,9 L/100 km (cycle mixte WLTP). Aucune mesure de consommation réelle n'est encore disponible pour cette version ; l'écart moyen constaté sur le marché est d'environ +14 %.
Quelle est l'empreinte carbone du Link Co Lynk Co 08 ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Link Co Lynk Co 08 émet environ 26,1 tonnes de CO2e selon notre estimation : 12,2 t avant même le premier kilomètre, batterie : 2,3 t , puis 13,3 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un Link Co Lynk Co 08 ?
Environ 555 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,18 €/L.
Le Link Co Lynk Co 08 hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 0,9 L/100 km, il consomme en réalité sensiblement plus L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Nos analyses sur le sujet
Voir aussi : toutes les versions du Lynk Co · la gamme Link Co · le segment hybride rechargeable
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.