Mercedes AMG GT 63 S E Performance hybride rechargeable
Hybride rechargeable·Break·25 immatriculations en 2025·dès 97 400 €
Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves : fiche conservée à titre de référence, données du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 17,1 L/100 km (+117 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 41,9 t CO2e, plus sobre que 44 % du marché
- Budget énergie : ≈ 5 785 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 97 400 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Plus gourmand que la majorité du marché 2025.
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Mercedes, l'AMG GT 63 S E Performance est un break hybride rechargeable. Avec 25 exemplaires immatriculés en 2025, il relève du marché de niche. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 17,1 L/100 km, soit 117 % de plus que la valeur officielle de 8,3 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 41,9 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Les boîtiers embarqués de 508 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 17,1 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 8,3 L, soit +117 %. Un fossé classique pour un hybride rechargeable : l'homologation présume ~75 % de roulage électrique, la réalité mesurée tourne autour de 47 %. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 1 321 litres de carburant non prévus au budget.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 41,9 t de CO2e : 10,2 t pour produire le véhicule, 31,2 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 44 % du marché français toutes énergies confondues ; parmi les hybrides rechargeables, il fait mieux que 16 %.
Sur son segment (même type break et grand gabarit), voici où se situe l'AMG GT 63 S E Performance :
- BMW 330e (1 210 immat.) : 6,1 L/100 réels, 25,5 t CO2e sur le cycle de vie ; l'AMG GT 63 S E Performance en émet 16,4 t de plus.
- Peugeot 508 (912 immat.) : 6,0 L/100 réels, 32,0 t CO2e sur le cycle de vie ; l'AMG GT 63 S E Performance en émet 9,9 t de plus.
- BMW 530e (433 immat.) : 6,4 L/100 réels, 23,4 t CO2e sur le cycle de vie ; l'AMG GT 63 S E Performance en émet 18,4 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 8,3 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 508 véhicules suivis) | 17,1 L/100 km · +117 % vs officielle |
| Consommation électrique | 13,5 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 12 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 189 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 13,9 / 9,0 / 8,2 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 10,1 t | 24 % | |
| Batterie de traction | 0,1 t | 0 % | |
| Usage | 31,2 t | 74 % | |
| Fin de vie | 0,5 t | 1 % | |
| Total | 41,9 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 74 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des breaks hybrides rechargeables : 24,8 t. Ce modèle : +69 %, au-dessus de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~21,2 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~56 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Budget sur 5 ans
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 97 400 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | 17,1 L/100 (réelle) × 2,18 €/L = + 27 975 € |
| Coût total estimé | 125 375 € |
15 000 km/an · prix de octobre 2026 · hors assurance, entretien et décote · hypothèses
Fiche technique
| Type | Break · gamme luxe |
|---|---|
| Énergie | Hybride rechargeable |
| Masse à vide | 2 239 kg · +24 % vs les breaks · impact du poids |
| Puissance | 454 kW (617 ch) |
| Cylindrée | 3 982 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
| Empattement | 2 951 mm |
Dimensions : EEA, au niveau du modèle.
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Base : conso WLTP selon les trajets.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Mercedes AMG GT 63 S E Performance ?
17,1 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 508 Mercedes AMG GT 63 S E Performance en circulation, soit +117 % par rapport aux 8,3 L/100 km de l'homologation WLTP.
Le Mercedes AMG GT 63 S E Performance hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 8,3 L/100 km, il consomme en réalité 17,1 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix du Mercedes AMG GT 63 S E Performance ?
Le Mercedes AMG GT 63 S E Performance hybride rechargeable démarre à 97 400 € au catalogue (hors malus écologique).
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Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode