Mercedes AMG GT 63 S E Performance
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2022. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves. La fiche est conservée à titre de référence ; les données proviennent du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 17,1 L/100 km (+117 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 41,9 t CO2e, plus sobre que 44 % du marché
- Budget énergie : ≈ 5 400 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 97 400 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Plus gourmand que la majorité du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme Mercedes, le AMG GT 63 S E Performance est un break hybride rechargeable. Avec 25 exemplaires immatriculés en 2025, le Mercedes AMG GT 63 S E Performance relève du marché de niche. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 17,1 L/100 km, soit 117 % de plus que la valeur officielle de 8,3 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 41,9 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Les boîtiers embarqués de 508 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 17,1 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 8,3 L, soit +117 %. Un fossé classique pour un hybride rechargeable : l'homologation présume ~75 % de roulage électrique, la réalité mesurée tourne autour de 47 %. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 1 321 litres de carburant non prévus au budget.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 41,9 t de CO2e : 10,2 t pour produire le véhicule, 31,2 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 44 % du marché français toutes énergies confondues, et au 84e percentile parmi les hybride rechargeables. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 5 400 € (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 97 400 €, malus. La fiche se complète de 2 239 kg sur la balance et 454 kW (617 ch).
En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Mitsubishi Asx : il concède 15,4 t CO2e à son concurrent sur l'ensemble du cycle de vie.
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 8,3 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 508 véhicules suivis) | 17,1 L/100 km · +117 % vs officielle |
| Consommation électrique | 13,5 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 12 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 189 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 13,9 / 9,0 / 8,2 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 10,1 t | 24 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (2 239 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Batterie de traction | 0,1 t | 0 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~2 kWh). |
| Usage | 31,2 t | 74 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,5 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 41,9 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 74 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des break hybride rechargeable : 26,7 t, ce modèle est +57 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~22,4 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~61 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 97 400 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 17,1 L/100 × 75 000 km × 2,03 €/L = + 26 050 € |
| Coût total estimé | 123 450 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Break · gamme luxe |
|---|---|
| Masse à vide | 2 239 kg · +15 % vs les breaks · l'impact du poids |
| Puissance | 454 kW (617 ch) |
| Cylindrée | 3 982 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 951 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Mercedes AMG GT 63 S E Performance ?
17,1 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 508 Mercedes AMG GT 63 S E Performance en circulation, soit +117 % par rapport aux 8,3 L/100 km de l'homologation WLTP.
Quelle est l'empreinte carbone du Mercedes AMG GT 63 S E Performance ?
Nous estimons l'empreinte complète du Mercedes AMG GT 63 S E Performance à 41,9 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 10,2 t pour la fabrication et 31,2 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un Mercedes AMG GT 63 S E Performance ?
Environ 5 400 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Mercedes AMG GT 63 S E Performance hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 8,3 L/100 km, il consomme en réalité 17,1 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix du Mercedes AMG GT 63 S E Performance ?
Le Mercedes AMG GT 63 S E Performance hybride rechargeable démarre à 97 400 € au catalogue (malus).
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Voir aussi : toutes les versions du Classe GT · la gamme Mercedes · le segment hybride rechargeable
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.