Mini Clubman Cooper D
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2015. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves. La fiche est conservée à titre de référence ; les données proviennent du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 5,9 L/100 km (+16 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 44,2 t CO2e, plus sobre que 34 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 955 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 41 400 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Le cœur du peloton du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme Mini, le Clubman Cooper D est un break diesel. Le Mini Clubman Cooper D reste un choix confidentiel (46 immatriculations en France en 2025). Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 5,9 L/100 km, soit 16 % de plus que la valeur officielle de 5,1 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 44,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 44,2 t de CO2e : 7,0 t pour produire le véhicule, 36,9 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Autrement dit, 66 % des modèles vendus en France font mieux, 34 % font pire, et au 30e percentile parmi les diesels.
Sur le terrain, les 617 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 5,9 L/100 km, contre 5,1 L/100 km annoncés, un écart de 16 %. Un écart dans la norme de sa catégorie. Concrètement : 116 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 1 955 € (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 41 400 €, malus. La fiche se complète de 1 545 kg sur la balance et 110 kW (150 ch).
Sur le marché diesel, son concurrent direct en volume s'appelle Toyota Proace Or Proace Verso : l'avantage carbone lui revient : 19,3 t CO2e de moins sur le cycle de vie complet.
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,1 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 617 véhicules suivis) | 5,9 L/100 km · +16 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 132 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 8,8 / 6,2 / 6,2 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,010 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 7,0 t | 16 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 545 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 36,9 t | 83 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 44,2 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 83 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des break diesel : 46,1 t, ce modèle est -4 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~22,4 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~71 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 41 400 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 5,9 L/100 × 75 000 km × 2,22 €/L = + 9 774 € |
| Coût total estimé | 51 174 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Break · gamme inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 545 kg · -21 % vs les breaks · l'impact du poids |
| Puissance | 110 kW (150 ch) |
| Cylindrée | 1 995 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 670 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du Mini Clubman Cooper D ?
5,9 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 617 Mini Clubman Cooper D en circulation, soit +16 % par rapport aux 5,1 L/100 km de l'homologation WLTP.
Quelle est l'empreinte carbone du Mini Clubman Cooper D ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Mini Clubman Cooper D émet environ 44,2 tonnes de CO2e selon notre estimation : 7,0 t avant même le premier kilomètre puis 36,9 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un Mini Clubman Cooper D ?
Environ 1 955 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,22 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Mini Clubman Cooper D ?
Le Mini Clubman Cooper D diesel démarre à 41 400 € au catalogue (malus).
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Clubman
Voir aussi : toutes les versions du Clubman · la gamme Mini · le segment diesel
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.