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Polestar 3
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2024.
À retenir
- Consommation : 20,2 kWh/100 km · autonomie 616 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 23,3 t CO2e, plus sobre que 70 % du marché
- Budget énergie : ≈ 606 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Ni exploit, ni excès : dans la moyenne du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Avec 33 exemplaires immatriculés en 2025, le Polestar 3 relève du marché de niche. En version électrique, il consomme 20,2 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 616 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 23,3 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 20,2 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe dans le bas du classement de l'efficience, rançon du gabarit (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 616 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 112 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 23,3 t de CO2e : 19,7 t pour produire le véhicule, 2,6 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 70 % du marché français toutes énergies confondues, et au 95e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (7,8 t) est compensé après environ 44 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.
Côté budget, comptez environ 606 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Prix catalogue : non disponible dans nos sources ouvertes pour cette motorisation.
Sur son segment (grand gabarit), voici où se situe le 3 :
- Tesla Model Y (19 232 immat.) : 14,5 kWh/100, 17,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le 3 en émet 6,3 t de plus.
- BMW Ix1 (8 962 immat.) : 16,1 kWh/100, 16,1 t CO2e sur le cycle de vie ; le 3 en émet 7,1 t de plus.
- Peugeot 3008 (6 285 immat.) : 16,9 kWh/100, 18,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le 3 en émet 4,9 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 20,2 kWh/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 20,2 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 616 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 11,8 t | 51 % | |
| Batterie de traction | 7,8 t | 34 % | |
| Usage | 2,6 t | 11 % | |
| Fin de vie | 1,0 t | 4 % | |
| Total | 23,3 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 84 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Recharge
| Coût de recharge aux 100 km | 4,04 € à domicile (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~15 h 08 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW |
| Capacité batterie (estimée) | environ 112 kWh |
Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 3 030 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 606 €/an.
Fiche technique
| Masse à vide | 2 627 kg · +23 % vs les électriques · l'impact du poids |
|---|---|
| Puissance | 342 kW (465 ch) |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Polestar 3 électrique ?
Le Polestar 3 est homologué à 20,2 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 4,04 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Polestar 3 électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 616 km, avec une consommation de 20,2 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.
Combien de CO2 le Polestar 3 émet-il sur toute sa vie ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Polestar 3 émet environ 23,3 tonnes de CO2e selon notre estimation : 19,7 t avant même le premier kilomètre, batterie : 7,8 t , puis 2,6 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Quel budget électricité prévoir pour un Polestar 3 ?
Environ 606 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).
Nos analyses sur le sujet
Voir aussi : toutes les versions du 3 · la gamme Polestar · le segment électrique
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.