Renault 4 E-Tech Electric
Électrique·Compacte·6 924 immatriculations en 2025
15e sur 240 en électrique
À retenir
- Consommation : 15,3 kWh/100 km · autonomie 380 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 13,1 t CO2e, plus sobre que 98 % du marché
- Budget énergie : ≈ 459 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Le haut du panier de la sobriété, toutes énergies confondues. Même niveau que la Peugeot 208 électrique (92) et la Mini Cooper E électrique (92).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le Renault 4 E-Tech Electric est une compacte électrique. Avec 6 924 immatriculations françaises en 2025, il occupe une place établie sur son segment. En version électrique, il consomme 15,3 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 380 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 13,1 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 15,3 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe parmi les plus efficientes du marché électrique (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 380 km, 15 à 20 % de moins en pratique sur autoroute ou par temps froid. Nous estimons sa batterie à environ 52 kWh utiles.
Sur son segment (gabarit compact), voici où se situe le 4 E-Tech Electric :
- Peugeot 2008 (8 400 immat.) : 15,4 kWh/100, 13,7 t CO2e sur le cycle de vie ; le 4 E-Tech Electric fait jeu égal.
- Volkswagen ID.3 (5 844 immat.) : 15,3 kWh/100, 14,6 t CO2e sur le cycle de vie ; le 4 E-Tech Electric en émet 1,6 t de moins.
- Skoda Elroq 85 (5 107 immat.) : 15,4 kWh/100, 17,8 t CO2e sur le cycle de vie ; le 4 E-Tech Electric en émet 4,8 t de moins.
Sur l'ensemble de son cycle de vie (fabrication, 200 000 km d'usage, fin de vie), nous estimons son empreinte à 13,1 t de CO2e, dont 10,5 t émises avant le premier kilomètre. Cela le place devant 98 % du marché français toutes énergies confondues ; parmi les électriques, il fait mieux que 92 %.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 15,3 kWh/100 km |
|---|---|
| Autonomie électrique (WLTP) | 380 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 6,9 t | 53 % | |
| Batterie de traction | 3,7 t | 28 % | |
| Usage | 2,0 t | 15 % | |
| Fin de vie | 0,5 t | 4 % | |
| Total | 13,1 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 81 % du total : l'essentiel de l'empreinte est émis avant le premier kilomètre.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Recharge
| Coût aux 100 km à domicile | 3,06 € (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Coût aux 100 km sur borne rapide | environ 7,7 à 9,9 € (0,50 à 0,65 €/kWh) |
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~7 h 04 de 0 à 100 % (wallbox 7,4 kW) |
| Capacité batterie (estimée) | environ 52 kWh |
Charge rapide : selon le modèle et la borne. Prix de l'énergie.
Fiche technique
| Type | Compacte |
|---|---|
| Énergie | Électrique |
| Masse à vide | 1 526 kg · -28 % vs les électriques · impact du poids |
| Puissance | 105 kW (143 ch) |
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Questions fréquentes
Combien consomme le Renault 4 E-Tech Electric en kWh/100 km ?
Le Renault 4 E-Tech Electric est homologué à 15,3 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,06 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Renault 4 E-Tech Electric électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 380 km, avec une consommation de 15,3 kWh/100 km.
Quel est le bilan carbone complet du Renault 4 E-Tech Electric ?
Nous estimons l'empreinte complète du Renault 4 E-Tech Electric à 13,1 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 10,5 t pour la fabrication (dont 3,7 t pour la batterie) et 2,0 t à l'usage en conditions réelles.
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Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode