Toyota bZ4X électrique

Électrique·Grand SUV·1 228 immatriculations en 2025

Toyota bZ4X électrique

Photos d'illustration. Crédits : Matti Blume (CC BY-SA) · Mariordo (Mario Roberto Durán Ortiz) (CC BY-SA 4.0) · JustAnotherCarDesign (CC BY-SA 4.0) : photos 3, 4

81/ 100
Indice de sobriété
Très sobre
66e sur 816 modèles
63e sur 240 en électrique
14,6 kWh/100consommation officielle (WLTP)
509 kmautonomie officielle (WLTP)
16,2 t CO2eBcycle de vie complet, 81 g/km
438 €/anénergie pour 15 000 km

À retenir

Indice de sobriété

Millésime 2025
81/ 100
Très sobre
66e sur 816 modèles · 63e sur 240 en électrique
Médiane du marché : 52

Le haut du panier de la sobriété, toutes énergies confondues. Même niveau que la Tesla Model Y électrique (80) et la Kia EV3 électrique (82).

Climat 81 g CO2e/km
Mieux que 90 % du marché.
Énergie 16,8 kWh/100 km
Mieux que 98 % du marché.
Poids 1 991 kg
Mieux que 32 % du marché.

Repère  : médiane du marché.

Calcul de la noteClassement completComparerConso estimée : annoncée + écart moyen.

Notre analyse

Le Toyota bZ4X est un grand SUV électrique. C'est un modèle rare en France : 1 228 immatriculations en 2025. En version électrique, il consomme 14,6 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 509 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 16,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km.

Empreinte complète estimée : 16,2 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 13,6 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 1,9 t. Sur ce critère, il fait mieux que 90 % du marché français ; parmi les électriques, il fait mieux que 67 %.

À 14,6 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe dans le peloton de tête de l'efficience électrique (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 509 km, 15 à 20 % de moins en pratique sur autoroute ou par temps froid. Nous estimons sa batterie à environ 67 kWh utiles.

Face à ses rivaux directs (même type SUV et grand gabarit, même énergie, volume de ventes voisin) :

Consommation & émissions

Consommation officielle (WLTP mixte)14,6 kWh/100 km
Autonomie électrique (WLTP)509 km
CO2 officiel (WLTP)0 g/km

Empreinte carbone, cycle de vie complet

Touchez un poste pour le détail.

Fabrication9,0 t55 %
Batterie de traction4,7 t29 %
Usage1,9 t12 %
Fin de vie0,7 t4 %
Total16,2 t100 %sur 200 000 km, ± 20 %

La fabrication, batterie comprise, pèse 84 % du total : l'essentiel de l'empreinte est émis avant le premier kilomètre.

Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.

Recharge

Coût aux 100 km à domicile2,92 € (0,20 €/kWh)
Coût aux 100 km sur borne rapideenviron 7,3 à 9,5 € (0,50 à 0,65 €/kWh)
Temps de charge à domicile (estimé)~9 h 02 de 0 à 100 % (wallbox 7,4 kW)
Capacité batterie (estimée)environ 67 kWh

Charge rapide : selon le modèle et la borne. Prix de l'énergie.

Fiche technique

TypeGrand SUV
ÉnergieÉlectrique
Masse à vide1 991 kg · +10 % vs les SUV · impact du poids
Puissance153 kW (208 ch)
Longueur4 690 mm
Largeur1 850 mm
Hauteur1 650 mm
Empattement2 850 mm

Dimensions : Wikidata et EEA, au niveau du modèle.

D'une année sur l'autre

1 354 immatriculations en 2024, 1 228 en 2025 (-9 %).

Source : EEA.

Simulez votre consommation

Base : conso WLTP selon les trajets.

Répartition de vos trajets

40 %
40 %
20 %

Prix de octobre 2026 · sources

…d'énergie par an
…consommés par an
…de CO2e par an (usage)

Sur 10 ans : … d'énergie,

Questions fréquentes

Combien consomme le Toyota bZ4X en kWh/100 km ?

Le Toyota bZ4X est homologué à 14,6 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 2,92 € d'électricité aux 100 km.

Quelle est l'autonomie du Toyota bZ4X électrique ?

L'autonomie homologuée WLTP est de 509 km, avec une consommation de 14,6 kWh/100 km.

Quelle est l'empreinte carbone du Toyota bZ4X ?

Nous estimons l'empreinte complète du Toyota bZ4X à 16,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 13,6 t pour la fabrication (dont 4,7 t pour la batterie) et 1,9 t à l'usage en conditions réelles.

Nos analyses sur le sujet

Duels du Toyota bZ4X

Pour aller plus loin

Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode