BMW Ix M70 I20
À retenir
- Consommation : 22,1 kWh/100 km · autonomie 557 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 23,6 t CO2e, plus sobre que 70 % du marché
- Budget énergie : ≈ 663 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Le cœur du peloton du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Le BMW Ix M70 circule en petit nombre : 13 immatriculations françaises en 2025. En version électrique, il consomme 22,1 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 557 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 23,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 22,1 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe parmi les électriques les plus énergivores, un format et un poids qui se paient au compteur (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 557 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 111 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.
Les concurrents les plus proches du BMW Ix M70 (grand gabarit, même énergie) se comparent ainsi :
- Tesla Model Y (19 232 immat.) : 14,5 kWh/100, 17,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le Ix M70 en émet 6,6 t de plus.
- Peugeot 3008 (6 285 immat.) : 16,9 kWh/100, 18,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le Ix M70 en émet 5,2 t de plus.
- Tesla Model 3 (6 128 immat.) : 13,5 kWh/100, 15,9 t CO2e sur le cycle de vie ; le Ix M70 en émet 7,7 t de plus.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 2,9 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 23,6 t de CO2e, dont 19,7 t émises avant le premier kilomètre. Autrement dit, 30 % des modèles vendus en France font mieux, 70 % font pire, et au 96e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (7,8 t) est compensé après environ 44 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.
L'addition énergétique : autour de 663 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Prix catalogue : non disponible dans nos sources ouvertes pour cette motorisation.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 22,1 kWh/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 22,1 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 557 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 11,9 t | 51 % | |
| Batterie de traction | 7,8 t | 33 % | |
| Usage | 2,9 t | 12 % | |
| Fin de vie | 1,0 t | 4 % | |
| Total | 23,6 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 84 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Recharge
| Coût de recharge aux 100 km | 4,42 € à domicile (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~14 h 58 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW |
| Capacité batterie (estimée) | environ 111 kWh |
Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 3 315 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 663 €/an.
Fiche technique
| Masse à vide | 2 655 kg · +25 % vs les électriques · l'impact du poids |
|---|---|
| Puissance | 485 kW (660 ch) |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 953 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 967 mm |
| Hauteur | 1 695 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du BMW Ix M70 électrique ?
Le BMW Ix M70 est homologué à 22,1 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 4,42 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du BMW Ix M70 électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 557 km, avec une consommation de 22,1 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.
Quelle est l'empreinte carbone du BMW Ix M70 ?
Bilan carbone complet estimé du BMW Ix M70 : 23,6 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 19,7 t, batterie comprise (7,8 t), l'usage réel pour 2,9 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Quel budget électricité prévoir pour un BMW Ix M70 ?
Environ 663 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).
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Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.