BYD Atto 2
À retenir
- Consommation : 16,0 kWh/100 km · autonomie 312 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 13,2 t CO2e, plus sobre que 97 % du marché
- Budget énergie : ≈ 480 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Le haut du panier de la sobriété, toutes énergies confondues.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Le BYD Atto 2 est une compacte électrique. Le BYD Atto 2 reste un choix confidentiel (740 immatriculations en France en 2025). En version électrique, il consomme 16,0 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 312 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 13,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Empreinte complète estimée : 13,2 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 10,5 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 2,1 t. Cela le place devant 97 % du marché français toutes énergies confondues, et au 9e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (3,1 t) est compensé après environ 17 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.
À 16,0 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe au niveau médian du marché électrique (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 312 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 45 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 480 € (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 1 645 kg sur la balance et 130 kW (177 ch).
Sur le marché électrique, son concurrent direct en volume s'appelle Cupra Born 60 63 Kwh : le duel carbone tourne à son avantage (13,2 t contre 15,1 t).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 16,0 kWh/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 16,0 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 312 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,4 t | 56 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 645 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Batterie de traction | 3,1 t | 24 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~45 kWh). |
| Usage | 2,1 t | 16 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,5 t | 4 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 13,2 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 80 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Recharge
| Coût de recharge aux 100 km | 3,20 € à domicile (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~6 h 04 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW |
| Capacité batterie (estimée) | environ 45 kWh |
Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 2 400 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 480 €/an.
Fiche technique
| Masse à vide | 1 645 kg · -23 % vs les électriques · l'impact du poids |
|---|---|
| Puissance | 130 kW (177 ch) |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 310 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 830 mm |
| Hauteur | 1 675 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du BYD Atto 2 électrique ?
Le BYD Atto 2 est homologué à 16,0 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,20 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du BYD Atto 2 électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 312 km, avec une consommation de 16,0 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.
Quelle est l'empreinte carbone du BYD Atto 2 ?
Bilan carbone complet estimé du BYD Atto 2 : 13,2 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 10,5 t, batterie comprise (3,1 t), l'usage réel pour 2,1 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Quel budget électricité prévoir pour un BYD Atto 2 ?
Environ 480 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Atto
Voir aussi : toutes les versions du Atto · la gamme BYD · le segment électrique
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.