BYD Atto 2 électrique
Électrique·Compacte·740 immatriculations en 2025
32e sur 240 en électrique
À retenir
- Consommation : 16,0 kWh/100 km · autonomie 312 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 13,2 t CO2e, plus sobre que 97 % du marché
- Budget énergie : ≈ 480 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Le haut du panier de la sobriété, toutes énergies confondues. Même niveau que l'Alfa Romeo Junior électrique (88) et la Renault Megane E-Tech Electric (87).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le BYD Atto 2 est une compacte électrique. C'est un modèle rare en France : 740 immatriculations en 2025. En version électrique, il consomme 16,0 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 312 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 13,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Empreinte complète estimée : 13,2 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 10,5 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 2,1 t. Cela le place devant 97 % du marché français toutes énergies confondues ; parmi les électriques, il fait mieux que 91 %.
À 16,0 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe au niveau médian du marché électrique (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 312 km, 15 à 20 % de moins en pratique sur autoroute ou par temps froid. Nous estimons sa batterie à environ 45 kWh utiles.
Les concurrents les plus proches du BYD Atto 2 (gabarit compact, même énergie) se comparent ainsi :
- Renault Scenic E-Tech Electric (16 287 immat.) : 17,0 kWh/100, 18,0 t CO2e sur le cycle de vie ; l'Atto 2 en émet 4,9 t de moins.
- Renault Megane E-Tech Electric (9 684 immat.) : 15,0 kWh/100, 14,5 t CO2e sur le cycle de vie ; l'Atto 2 en émet 1,3 t de moins.
- Peugeot 2008 (8 400 immat.) : 15,4 kWh/100, 13,7 t CO2e sur le cycle de vie ; l'Atto 2 fait jeu égal.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 16,0 kWh/100 km |
|---|---|
| Autonomie électrique (WLTP) | 312 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,4 t | 56 % | |
| Batterie de traction | 3,1 t | 24 % | |
| Usage | 2,1 t | 16 % | |
| Fin de vie | 0,5 t | 4 % | |
| Total | 13,2 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 80 % du total : l'essentiel de l'empreinte est émis avant le premier kilomètre.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Recharge
| Coût aux 100 km à domicile | 3,20 € (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Coût aux 100 km sur borne rapide | environ 8,0 à 10,4 € (0,50 à 0,65 €/kWh) |
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~6 h 04 de 0 à 100 % (wallbox 7,4 kW) |
| Capacité batterie (estimée) | environ 45 kWh |
Charge rapide : selon le modèle et la borne. Prix de l'énergie.
Fiche technique
| Type | Compacte |
|---|---|
| Énergie | Électrique |
| Masse à vide | 1 645 kg · -23 % vs les électriques · impact du poids |
| Puissance | 130 kW (177 ch) |
| Longueur | 4 310 mm |
| Largeur | 1 830 mm |
| Hauteur | 1 675 mm |
Dimensions : Wikidata et EEA, au niveau du modèle.
Simulez votre consommation
Base : conso WLTP selon les trajets.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du BYD Atto 2 électrique ?
Le BYD Atto 2 est homologué à 16,0 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,20 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du BYD Atto 2 électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 312 km, avec une consommation de 16,0 kWh/100 km.
Quelle est l'empreinte carbone du BYD Atto 2 ?
Bilan carbone complet estimé du BYD Atto 2 : 13,2 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 10,5 t, batterie comprise (3,1 t), l'usage réel pour 2,1 t.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations de l'Atto
Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode