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Fiat Panda
Crédits : Corvettec6r (CC BY 4.0) · Charles from Port Chester, New York (CC BY 2.0) · Charles from Port Chester, New York (CC BY 2.0) · Corvettec6r (CC BY 4.0)Photos d'illustration : elles peuvent comporter des erreurs et ne pas correspondre exactement à la version, la finition ou la génération du véhicule.

Fiat Panda

2 428 immatriculations FR en 2025 · à partir de 12 465 €

Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2010. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.

A
64 g CO2e/km en cycle de vie completfabrication + usage réel + fin de vie, méthode
16,7 kWh/100conso officielle (WLTP)
n.d.conso réelle mesurée
0 g/kmCO2 officiel
12,9 tCO2e cycle de vie estimé
Comparer ce modèle Remplacer votre voiture par celle-ci ?

À retenir

Indice de sobriété

Millésime 2025
90/ 100
Très sobre
20e sur 816 modèles · 20e sur 240 en électrique
Médiane du marché : 52

Le haut du panier de la sobriété, toutes énergies confondues.

Climat 64 g CO2e/km
64 g de CO2e par km sur l'ensemble de sa vie, fabrication, batterie et fin de vie comprises. Cette composante fait mieux que 98 % du marché.
Énergie 19,2 kWh/100 km
19,2 kWh aux 100 km (valeur annoncée majorée de l'écart moyen), l'équivalent énergétique d'environ 2,2 L d'essence. Cette composante fait mieux que 87 % du marché.
Poids 1 515 kg
1 515 kg à vide : la masse pèse sur les ressources, l'usure et la consommation. Cette composante fait mieux que 73 % du marché.

Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.

Comment cette note est calculée →Le classement complet →Comparer avec un autre modèle →Consommation estimée : valeur d'homologation majorée de l'écart moyen constaté, en attendant la mesure officielle.

Notre analyse

Le Fiat Panda est une citadine électrique. Le Fiat Panda s'est immatriculé 2 428 fois en France en 2025. En version électrique, il consomme 16,7 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 320 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 12,9 tonnes de CO2e sur 200 000 km.

Empreinte complète estimée : 12,9 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 10,2 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 2,2 t. Autrement dit, 2 % des modèles vendus en France font mieux, 98 % font pire, et au 7e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (3,4 t) est compensé après environ 19 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.

À 16,7 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe au niveau médian du marché électrique (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 320 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 48 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.

À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 501 € (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le tarif catalogue démarre à 12 465 €. La fiche se complète de 1 515 kg sur la balance et 83 kW (113 ch).

Sur le marché électrique, son concurrent direct en volume s'appelle Jeep Avenger : l'écart d'empreinte entre eux est négligeable (0,8 t sur toute une vie).

Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.

Consommation & émissions

Consommation officielle (WLTP mixte)16,7 kWh/100 km
Consommation électrique16,7 kWh/100 km
Autonomie électrique (WLTP)320 km
CO2 officiel (WLTP)0 g/km
Conso ville / route / autoroute (ADEME)5,6 / 4,6 / 5,2 L/100 km
NOx (essai d'homologation)0,030 g/km

Empreinte carbone, cycle de vie complet

Survolez ou touchez un poste pour le détail.

Fabrication6,8 t53 %Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 515 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e.
Batterie de traction3,4 t26 %Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~48 kWh).
Usage2,2 t17 %Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré.
Fin de vie0,5 t4 %Démantèlement et recyclage, estimés en forfait.
Total12,9 t100 %sur 200 000 km, ± 20 %

La fabrication, batterie comprise, pèse 79 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.

Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.

Recharge

Coût de recharge aux 100 km3,34 € à domicile (0,20 €/kWh)
Temps de charge à domicile (estimé)~6 h 30 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW
Capacité batterie (estimée)environ 48 kWh

Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.

Budget sur 5 ans

Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.

Prix d'achat (entrée de gamme)12 465 €
Énergie sur 5 ans (75 000 km)conso WLTP 16,7 kWh/100 × 75 000 km × 0,20 €/kWh = + 2 505 €
Coût total estimé14 970 €
≈ 250 €/moisbudget moyen sur 5 ans (achat + énergie)
2 994 €/ansoit 0,20 €/km

Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.

Fiche technique

Type de carrosserieBerline · gamme inferieure
Masse à vide1 515 kg · dans la moyenne des berlines · l'impact du poids
Puissance83 kW (113 ch)
Bonus / malusNeutre 0

Simulez votre consommation

Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.

Répartition de vos trajets
40 %
40 %
20 %

Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?

d'énergie par an
consommés par an
de CO2e par an (usage)

Sur 10 ans : d'énergie,

Dimensions & praticité

Empattement2 300 mm

Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.

Questions fréquentes

Combien consomme le Fiat Panda en kWh/100 km ?

Le Fiat Panda est homologué à 16,7 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,34 € d'électricité aux 100 km.

Quelle est l'autonomie du Fiat Panda électrique ?

L'autonomie homologuée WLTP est de 320 km, avec une consommation de 16,7 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.

Combien de CO2 le Fiat Panda émet-il sur toute sa vie ?

Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Fiat Panda émet environ 12,9 tonnes de CO2e selon notre estimation : 10,2 t avant même le premier kilomètre, batterie : 3,4 t , puis 2,2 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.

Quel budget électricité prévoir pour un Fiat Panda ?

Environ 501 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).

Quel est le prix du Fiat Panda ?

Le Fiat Panda électrique démarre à 12 465 € au catalogue, et monte à 16 590 € selon les versions.

Nos analyses sur le sujet

Autres motorisations & variantes Panda

Voir aussi : toutes les versions du Panda · la gamme Fiat · le segment électrique

Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.