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Fiat Panda
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2010.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,1 L/100 km (+20 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 38,1 t CO2e, plus sobre que 53 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 995 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 12 465 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Nettement plus sobre que la médiane du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Le Fiat Panda est une citadine hybride simple. Le Fiat Panda a trouvé 4 776 acheteurs en France en 2025, et le n°2 des ventes Fiat. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,1 L/100 km, soit 20 % de plus que la valeur officielle de 5,1 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 38,1 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 32,4 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 38,1 t de CO2e, dont 5,4 t émises avant le premier kilomètre. Autrement dit, 47 % des modèles vendus en France font mieux, 53 % font pire, et au 23e percentile parmi les hybride simples.
Les boîtiers embarqués de 62 755 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 6,1 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 5,1 L, soit +20 %. C'est conforme à l'écart médian constaté sur les modèles comparables. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 150 litres de carburant non prévus au budget.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 1 995 € (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 12 465 €.
Face à ses rivaux directs (même type berline et gabarit citadine, même énergie, volume de ventes voisin) :
- Renault Clio E Tech (39 033 immat.) : 5,1 L/100 réels, 33,7 t CO2e sur le cycle de vie ; le Panda en émet 4,4 t de plus.
- Peugeot 208 (36 872 immat.) : 6,3 L/100 réels, 34,8 t CO2e sur le cycle de vie ; le Panda en émet 3,4 t de plus.
- Toyota Yaris (35 745 immat.) : 4,4 L/100 réels, 31,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le Panda en émet 7,1 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,1 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 62 755 véhicules suivis) | 6,1 L/100 km · +20 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 115 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 5,6 / 4,6 / 5,2 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,030 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 5,4 t | 14 % | |
| Usage | 32,4 t | 85 % | |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | |
| Total | 38,1 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 85 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des berline hybride simple : 40,2 t, ce modèle est -5 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~15,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~48 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 12 465 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 6,1 L/100 × 75 000 km × 2,18 €/L = + 9 974 € |
| Coût total estimé | 22 438 € |
Coût moyen ramené au mois, pas une offre de location. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Berline · gamme inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 202 kg · -20 % vs les berlines · l'impact du poids |
| Puissance | 64 kW (87 ch) |
| Cylindrée | 1 114 cm³ |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Versions au catalogue (1)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| PANDA 1.0 BSG (70ch) · méca | 52 kW (71 ch) | 4,7 L/100 | 106 g/km | 15 940 € | Neutre 0 |
Versions hybride simple du Fiat Panda recensées par l'ADEME (Car Labelling), valeurs d'homologation WLTP et prix catalogue.
D'une année sur l'autre
4 085 immatriculations en 2024, 4 776 en 2025 (+17 %). CO2 officiel moyen : 111 g/km en 2024, 115 g/km en 2025.
Moyennes pondérées par les immatriculations françaises de chaque millésime (EEA). Une baisse du CO2 officiel entre deux années traduit souvent un changement de mix de versions plutôt qu'une évolution mécanique.
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 300 mm |
|---|
Source : EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du Fiat Panda ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 62 755 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Fiat Panda à 6,1 L/100 km, la valeur officielle de 5,1 L/100 km est donc dépassée de 20 %.
Quelle est l'empreinte carbone du Fiat Panda ?
Nous estimons l'empreinte complète du Fiat Panda à 38,1 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 5,4 t pour la fabrication et 32,4 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un Fiat Panda ?
Environ 1 995 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,18 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Fiat Panda ?
Le Fiat Panda hybride simple démarre à 12 465 € au catalogue, et monte à 16 590 € selon les versions.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Panda
Voir aussi : toutes les versions du Panda · la gamme Fiat · le segment hybride simple
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.