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Kia Picanto
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2010.
À retenir
- Consommation officielle : 5,4 L/100 km (réel non mesuré à ce jour)
- Empreinte cycle de vie : 39,0 t CO2e, plus sobre que 51 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 766 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 14 810 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Au-dessus du lot : plus sobre que la majorité du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Kia, le Picanto est une citadine essence. Le Kia Picanto a trouvé 7 159 acheteurs en France en 2025, et le n°2 des ventes Kia. Sa consommation officielle WLTP est de 5,4 L/100 km pour 121 g de CO2/km, et son empreinte carbone complète est estimée à 39,0 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Empreinte complète estimée : 39,0 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 4,5 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 34,4 t. Autrement dit, 49 % des modèles vendus en France font mieux, 51 % font pire, et au 6e percentile parmi les essences.
Sa consommation officielle s'établit à 5,4 L/100 km en cycle mixte WLTP. Nous ne disposons pas encore de mesures réelles pour cette version (il faut au moins 30 exemplaires suivis) ; sur des modèles comparables, l'écart constaté est de l'ordre de +14 %.
L'addition énergétique : autour de 1 766 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le tarif catalogue démarre à 14 810 €.
Face à ses rivaux directs (même type berline et gabarit citadine, même énergie, volume de ventes voisin) :
- Renault Clio (48 660 immat.) : 6,4 L/100 réels, 39,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le Picanto fait jeu égal.
- Dacia Sandero (42 181 immat.) : 6,7 L/100 réels, 40,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le Picanto en émet 1,4 t de moins.
- Citroen C3 (34 131 immat.) : 6,2 L/100 réels, 41,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le Picanto en émet 2,4 t de moins.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,4 L/100 km |
|---|---|
| CO2 officiel (WLTP) | 121 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 6,2 / 4,8 / 5,5 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 4,5 t | 11 % | |
| Usage | 34,4 t | 88 % | |
| Fin de vie | 0,2 t | 1 % | |
| Total | 39,0 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 88 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des berline essence : 43,5 t, ce modèle est -10 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~15,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~51 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 14 810 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso estimée 6,2 L/100 × 75 000 km × 2,18 €/L = + 10 065 € |
| Coût total estimé | 24 875 € |
Coût moyen ramené au mois, pas une offre de location. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Berline · gamme inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 993 kg · -34 % vs les berlines · l'impact du poids |
| Puissance | 53 kW (72 ch) |
| Cylindrée | 1 121 cm³ |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Versions au catalogue (4)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| PICANTO 1.0 essence DPi (67ch) ISG BVM5 · méca | 49 kW (67 ch) | 5,0 L/100 | 113 g/km | 14 810 € | Neutre 0 |
| PICANTO 1.2 essence DPi (84ch) ISG BVM5 · méca | 62 kW (84 ch) | 5,2 L/100 | 117 g/km | 17 173 € | Neutre 0 |
| PICANTO 1.2 essence DPi (84ch) ISG BVMA5 · auto | 62 kW (84 ch) | 5,4 L/100 | 122 g/km | 18 073 € | Neutre 0 |
| PICANTO 1.0 essence T-GDi (100ch) ISG BVM5 · méca | 74 kW (101 ch) | 5,0 L/100 | 114 g/km | 18 773 € | Neutre 0 |
Versions essence du Kia Picanto recensées par l'ADEME (Car Labelling), valeurs d'homologation WLTP et prix catalogue.
D'une année sur l'autre
8 789 immatriculations en 2024, 7 159 en 2025 (-19 %). CO2 officiel moyen : 120 g/km en 2024, 121 g/km en 2025. Consommation officielle moyenne : 5,3 L/100 km en 2024, 5,4 L/100 km en 2025.
Moyennes pondérées par les immatriculations françaises de chaque millésime (EEA). Une baisse du CO2 officiel entre deux années traduit souvent un changement de mix de versions plutôt qu'une évolution mécanique.
Simulez votre consommation
Base de calcul : profils ville/route/autoroute ADEME. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 400 mm |
|---|
Source : EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Kia Picanto ?
Le Kia Picanto essence est homologué à 5,4 L/100 km (cycle mixte WLTP). Aucune mesure de consommation réelle n'est encore disponible pour cette version ; l'écart moyen constaté sur le marché est d'environ +14 %.
Quelle est l'empreinte carbone du Kia Picanto ?
Nous estimons l'empreinte complète du Kia Picanto à 39,0 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 4,5 t pour la fabrication et 34,4 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un Kia Picanto ?
Environ 1 766 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,18 €/L.
Quel est le prix du Kia Picanto ?
Le Kia Picanto essence démarre à 14 810 € au catalogue, et monte à 18 773 € selon les versions.
Nos analyses sur le sujet
Voir aussi : toutes les versions du Picanto · la gamme Kia · le segment essence
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.