Honda e:Ny1 électrique
Électrique·163 immatriculations en 2025
Photos d'illustration. Crédits : Alexander-93 (CC BY-SA 4.0) : photos 1, 2 · Alexander Migl (CC BY-SA 4.0)
67e sur 240 en électrique
À retenir
- Consommation : 18,2 kWh/100 km · autonomie 412 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 15,5 t CO2e, plus sobre que 92 % du marché
- Budget énergie : ≈ 546 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Le haut du panier de la sobriété, toutes énergies confondues. Même niveau que la Tesla Model Y électrique (80) et la BMW iX1 électrique (79).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le Honda e:Ny1 est un modèle rare en France : 163 immatriculations en 2025. En version électrique, il consomme 18,2 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 412 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 15,5 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 18,2 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe dans la moyenne des électriques actuelles (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 412 km, 15 à 20 % de moins en pratique sur autoroute ou par temps froid. Nous estimons sa batterie à environ 68 kWh utiles.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 15,5 t de CO2e : 12,5 t pour produire le véhicule, 2,4 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Sur ce critère, il fait mieux que 92 % du marché français ; parmi les électriques, il fait mieux que 71 %.
Face à ses rivaux directs (même énergie, volume de ventes voisin) :
- Renault 5 E-Tech Electric (40 836 immat.) : 14,8 kWh/100, 12,5 t CO2e sur le cycle de vie ; l'e:Ny1 en émet 3,0 t de plus.
- Tesla Model Y (19 232 immat.) : 14,5 kWh/100, 17,0 t CO2e sur le cycle de vie ; l'e:Ny1 en émet 1,5 t de moins.
- Peugeot 208 (17 929 immat.) : 15,2 kWh/100, 13,0 t CO2e sur le cycle de vie ; l'e:Ny1 en émet 2,6 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 18,2 kWh/100 km |
|---|---|
| Autonomie électrique (WLTP) | 412 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,8 t | 50 % | |
| Batterie de traction | 4,7 t | 30 % | |
| Usage | 2,4 t | 15 % | |
| Fin de vie | 0,6 t | 4 % | |
| Total | 15,5 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 81 % du total : l'essentiel de l'empreinte est émis avant le premier kilomètre.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Recharge
| Coût aux 100 km à domicile | 3,64 € (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Coût aux 100 km sur borne rapide | environ 9,1 à 11,8 € (0,50 à 0,65 €/kWh) |
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~9 h 07 de 0 à 100 % (wallbox 7,4 kW) |
| Capacité batterie (estimée) | environ 68 kWh |
Charge rapide : selon le modèle et la borne. Prix de l'énergie.
Fiche technique
| Énergie | Électrique |
|---|---|
| Masse à vide | 1 730 kg · -19 % vs les électriques · impact du poids |
| Puissance | 150 kW (204 ch) |
D'une année sur l'autre
437 immatriculations en 2024, 163 en 2025 (-63 %).
Source : EEA.
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Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Honda e:Ny1 électrique ?
Le Honda e:Ny1 est homologué à 18,2 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,64 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Honda e:Ny1 électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 412 km, avec une consommation de 18,2 kWh/100 km.
Quel est le bilan carbone complet du Honda e:Ny1 ?
Nous estimons l'empreinte complète du Honda e:Ny1 à 15,5 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 12,5 t pour la fabrication (dont 4,7 t pour la batterie) et 2,4 t à l'usage en conditions réelles.
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Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode