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Hyundai I 20 N
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2021. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves. La fiche est conservée à titre de référence ; les données proviennent du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation officielle : 7,0 L/100 km (réel non mesuré à ce jour)
- Empreinte cycle de vie : 50,5 t CO2e, plus sobre que 15 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 132 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Plus gourmand que la majorité du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme Hyundai, le I 20 N est une compacte essence. Le Hyundai I 20 N reste un choix confidentiel (91 immatriculations en France en 2025). Sa consommation officielle WLTP est de 7,0 L/100 km pour 158 g de CO2/km, et son empreinte carbone complète est estimée à 50,5 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Empreinte complète estimée : 50,5 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 5,7 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 44,5 t. Autrement dit, 85 % des modèles vendus en France font mieux, 15 % font pire, et au 61e percentile parmi les essences.
Sa consommation officielle s'établit à 7,0 L/100 km en cycle mixte WLTP. Nous ne disposons pas encore de mesures réelles pour cette version (il faut au moins 30 exemplaires suivis) ; sur des modèles comparables, l'écart constaté est de l'ordre de +14 %.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 2 132 € (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 1 265 kg sur la balance et 150 kW (204 ch).
En face, à volume de ventes comparable, on trouve le DS 4 : le rival s'en sort mieux, avec 5,0 t CO2e de moins sur le cycle de vie.
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 7,0 L/100 km |
|---|---|
| CO2 officiel (WLTP) | 158 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 5,7 t | 11 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 265 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 44,5 t | 88 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 50,5 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 88 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des berline essence : 43,6 t, ce modèle est +16 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~17,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~43 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 12 150 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 2 430 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Berline |
|---|---|
| Masse à vide | 1 265 kg · -18 % vs les berlines · l'impact du poids |
| Puissance | 150 kW (204 ch) |
| Cylindrée | 1 598 cm³ |
Simulez votre consommation
Base de calcul : valeur officielle corrigée du réel (+14 %). Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 035 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 734 mm |
| Hauteur | 1 474 mm |
| Empattement | 2 580 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Hyundai I 20 N ?
Le Hyundai I 20 N essence est homologué à 7,0 L/100 km (cycle mixte WLTP). Aucune mesure de consommation réelle n'est encore disponible pour cette version ; l'écart moyen constaté sur le marché est d'environ +14 %.
Quel est le bilan carbone complet du Hyundai I 20 N ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Hyundai I 20 N émet environ 50,5 tonnes de CO2e selon notre estimation : 5,7 t avant même le premier kilomètre puis 44,5 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un Hyundai I 20 N ?
Environ 2 132 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes i20
Voir aussi : toutes les versions du i20 · la gamme Hyundai · le segment essence
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.