Kia XCeed hybride rechargeable
Hybride rechargeable·SUV compact·50 immatriculations en 2025·dès 36 853 €
Photos d'illustration. Crédits : Throwawayacc222 (CC0)
26e sur 135 en hybride rechargeable
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 3,6 L/100 km (+159 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 27,6 t CO2e, plus sobre que 65 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 360 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 36 853 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Au-dessus du lot : plus sobre que la majorité du marché 2025. Même niveau que la Lexus LBX hybride simple (65) et l'Audi Q6 SUV e-tron Performance (65).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le Kia XCeed est un SUV compact hybride rechargeable. Il circule en petit nombre : 50 immatriculations françaises en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 3,6 L/100 km, soit 159 % de plus que la valeur officielle de 1,4 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 27,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 27,6 t de CO2e : 7,5 t pour produire le véhicule, 19,6 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Sur ce critère, il fait mieux que 65 % du marché français ; parmi les hybrides rechargeables, il fait mieux que 61 %.
Les boîtiers embarqués de 2 524 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 3,6 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 1,4 L, soit +159 %. C'est le grand écart typique des hybrides rechargeables : la valeur officielle suppose une voiture branchée quotidiennement, ce que les mesures européennes démentent pour la majorité des conducteurs. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 334 litres supplémentaires.
Face à ses rivaux directs (même type SUV et gabarit compact, même énergie, volume de ventes voisin) :
- Toyota C-HR (4 239 immat.) : 0,9 L/100 WLTP, 21,9 t CO2e sur le cycle de vie ; le XCeed en émet 5,7 t de plus.
- Audi Q3 TFSI e (747 immat.) : 2,0 L/100 WLTP, 37,9 t CO2e sur le cycle de vie ; le XCeed en émet 10,3 t de moins.
- Land Rover Range Rover Evoque (232 immat.) : 7,2 L/100 réels, 36,5 t CO2e sur le cycle de vie ; le XCeed en émet 9,0 t de moins.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,4 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 2 524 véhicules suivis) | 3,6 L/100 km · +159 % vs officielle |
| Consommation électrique | 12,3 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 47 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 32 g/km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,010 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,2 t | 26 % | |
| Batterie de traction | 0,4 t | 1 % | |
| Usage | 19,6 t | 71 % | |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | |
| Total | 27,6 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 71 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des SUV hybrides rechargeables : 32,6 t. Ce modèle : -16 %, en dessous de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~18,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~92 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Budget sur 5 ans
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 36 853 € |
|---|---|
| Bonus écologique | − 1 000 € |
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | 3,6 L/100 (réelle) × 2,18 €/L = + 5 935 € |
| Coût total estimé | 41 788 € |
15 000 km/an · prix de octobre 2026 · hors assurance, entretien et décote · hypothèses
Fiche technique
| Type | SUV compact · gamme moyenne inférieure |
|---|---|
| Énergie | Hybride rechargeable |
| Masse à vide | 1 594 kg · -12 % vs les SUV · impact du poids |
| Puissance | 77 kW (105 ch) |
| Cylindrée | 1 580 cm³ |
| Bonus / malus | Bonus 1 000 € |
| Longueur | 4 395 mm |
| Largeur | 1 826 mm |
| Hauteur | 1 490 mm |
| Empattement | 2 650 mm |
Dimensions : Wikidata et EEA, au niveau du modèle.
Versions au catalogue (1)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| XCeed 1.6 essence GDi 105 ch ISG / Electrique (60.5ch) DCT6 Système hybride rechargeable 141 ch · boîte automatique | 77 kW (105 ch) | n.d. | n.d. | 37 020 € | Bonus 1 000 € |
Source : ADEME Car Labelling (WLTP, prix catalogue).
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Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Le Kia XCeed consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
En conditions réelles, le Kia XCeed hybride rechargeable consomme 3,6 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 2 524 exemplaires. C'est 159 % de plus que la valeur officielle WLTP (1,4 L/100 km).
Le Kia XCeed hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,4 L/100 km, il consomme en réalité 3,6 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix du Kia XCeed ?
Le Kia XCeed hybride rechargeable démarre à 36 853 € au catalogue (avant bonus écologique de 1 000 €), et monte à 39 290 € selon les versions.
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Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode