Mazda 3
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2010.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,7 L/100 km (+11 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 45,0 t CO2e, plus sobre que 30 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 181 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Ni exploit, ni excès : dans la moyenne du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Mazda, le 3 est une compacte hybride simple. Avec 2 546 immatriculations françaises en 2025, le Mazda 3 occupe une place établie sur son segment, c'est le 2e modèle le plus vendu de la marque. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,7 L/100 km, soit 11 % de plus que la valeur officielle de 6,0 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 45,0 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Les boîtiers embarqués de 41 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 6,7 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 6,0 L, soit +11 %. Peu de modèles de sa catégorie tiennent aussi bien leur promesse de consommation. Concrètement : 100 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Empreinte complète estimée : 45,0 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 6,6 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 38,2 t. Autrement dit, 70 % des modèles vendus en France font mieux, 30 % font pire, et au 66e percentile parmi les hybride simples.
Face à ses rivaux directs (même type berline et gabarit compact, même énergie, volume de ventes voisin) :
- Peugeot 308 (19 248 immat.) : 6,7 L/100 réels, 38,1 t CO2e sur le cycle de vie ; le 3 en émet 6,9 t de plus.
- Citroen C4 (12 467 immat.) : 6,5 L/100 réels, 36,5 t CO2e sur le cycle de vie ; le 3 en émet 8,5 t de plus.
- MG 3 (11 700 immat.) : 4,4 L/100 WLTP, 34,5 t CO2e sur le cycle de vie ; le 3 en émet 10,6 t de plus.
Côté budget, comptez environ 2 181 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Prix catalogue : non disponible dans nos sources ouvertes pour cette motorisation.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 6,0 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 41 véhicules suivis) | 6,7 L/100 km · +11 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 134 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 6,6 t | 15 % | |
| Usage | 38,2 t | 85 % | |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | |
| Total | 45,0 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 85 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des berline hybride simple : 40,2 t, ce modèle est +12 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~15,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~33 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 10 905 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 2 181 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Berline |
|---|---|
| Masse à vide | 1 457 kg · -3 % vs les berlines · l'impact du poids |
| Puissance | 115 kW (156 ch) |
| Cylindrée | 2 309 cm³ |
D'une année sur l'autre
1 581 immatriculations en 2024, 2 546 en 2025 (+61 %). CO2 officiel moyen : 131 g/km en 2024, 134 g/km en 2025. Consommation officielle moyenne : 5,8 L/100 km en 2024, 6,0 L/100 km en 2025.
Moyennes pondérées par les immatriculations françaises de chaque millésime (EEA). Une baisse du CO2 officiel entre deux années traduit souvent un changement de mix de versions plutôt qu'une évolution mécanique.
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 725 mm |
|---|
Source : EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du Mazda 3 ?
6,7 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 41 Mazda 3 en circulation, soit +11 % par rapport aux 6,0 L/100 km de l'homologation WLTP.
Quel est le bilan carbone complet du Mazda 3 ?
Bilan carbone complet estimé du Mazda 3 : 45,0 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 6,6 t, l'usage réel pour 38,2 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un Mazda 3 ?
Environ 2 181 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,18 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Nos analyses sur le sujet
Voir aussi : toutes les versions du 3 · la gamme Mazda · le segment hybride simple
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.