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Mercedes CLE 300 e
Crédits : KitsuneDP (CC0) · KitsuneDP (CC0)Photos d'illustration (version, finition ou génération pouvant différer).

Mercedes CLE 300 e C236

Sobriété 59/100Hybride rechargeable
152 immatriculations FR en 2025
B
118 g CO2e/km en cycle de vie completfabrication + usage réel + fin de vie, méthode
0,8 L/100conso officielle (WLTP)
n.d.conso réelle mesurée
18 g/kmCO2 officiel
23,6 tCO2e cycle de vie estimé
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À retenir

Indice de sobriété

Millésime 2025
59/ 100
Dans la moyenne
311e sur 816 modèles · 40e sur 135 en hybride rechargeable
Médiane du marché : 52

Le cœur du peloton du marché 2025.

Climat 118 g CO2e/km
Mieux que 67 % du marché.
Énergie 27,3 kWh/100 km
Mieux que 71 % du marché.
Poids 2 175 kg
Mieux que 21 % du marché.

Le repère marque la médiane du marché.

Comment cette note est calculée →Le classement complet →Comparer avec un autre modèle →Consommation estimée : valeur d'homologation majorée de l'écart moyen constaté, en attendant la mesure officielle.

Notre analyse

Le Mercedes CLE 300 e est un modèle rare en France : 152 immatriculations en 2025. Sa consommation officielle WLTP est de 0,8 L/100 km pour 18 g de CO2/km, et son empreinte carbone complète est estimée à 23,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km.

Sa consommation officielle s'établit à 0,8 L/100 km en cycle mixte WLTP. Nous ne disposons pas encore de mesures réelles pour cette version (il faut au moins 30 exemplaires suivis) ; sur des modèles comparables, l'écart constaté est de l'ordre de +14 %.

Face à ses rivaux directs (grand gabarit, même énergie, volume de ventes voisin) :

Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 11,9 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 23,6 t de CO2e, dont 11,1 t émises avant le premier kilomètre. Autrement dit, 30 % des modèles vendus en France font mieux, 70 % font pire, et au 21e percentile parmi les hybride rechargeables. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.

L'addition énergétique : autour de 525 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Prix catalogue : non disponible dans nos sources ouvertes pour cette motorisation.

Consommation & émissions

Consommation officielle (WLTP mixte)0,8 L/100 km
Consommation électrique18,7 kWh/100 km
Autonomie électrique (WLTP)111 km
CO2 officiel (WLTP)18 g/km
⚠️ Hybride rechargeable : l'homologation suppose ~75 % de roulage électrique ; les mesures embarquées européennes montrent ~47 % en usage privé réel. La consommation réelle ci-dessus en tient compte.

Empreinte carbone, cycle de vie complet

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Fabrication9,8 t42 %
Batterie de traction1,3 t6 %
Usage11,9 t51 %
Fin de vie0,6 t2 %
Total23,6 t100 %sur 200 000 km, ± 20 %

L'usage pèse 51 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.

Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.

Budget énergie sur 5 ans

Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 1 491 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 298 €/an.

Fiche technique

Masse à vide2 175 kg · +7 % vs les hybride rechargeables · l'impact du poids
Puissance150 kW (204 ch)
Cylindrée1 999 cm³

D'une année sur l'autre

167 immatriculations en 2024, 152 en 2025 (-9 %). CO2 officiel moyen : 13 g/km en 2024, 18 g/km en 2025. Consommation officielle moyenne : 0,6 L/100 km en 2024, 0,8 L/100 km en 2025. Consommation électrique officielle moyenne : 19,4 kWh/100 km en 2024, 18,7 kWh/100 km en 2025.

Moyennes pondérées par les immatriculations françaises de chaque millésime (EEA). Une baisse du CO2 officiel entre deux années traduit souvent un changement de mix de versions plutôt qu'une évolution mécanique.

Simulez votre consommation

Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.

Répartition de vos trajets
40 %
40 %
20 %

Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?

d'énergie par an
consommés par an
de CO2e par an (usage)

Sur 10 ans : d'énergie,

Questions fréquentes

Quelle est la consommation du Mercedes CLE 300 e ?

Le Mercedes CLE 300 e hybride rechargeable est homologué à 0,8 L/100 km (cycle mixte WLTP). Aucune mesure de consommation réelle n'est encore disponible pour cette version ; l'écart moyen constaté sur le marché est d'environ +14 %.

Combien de CO2 le Mercedes CLE 300 e émet-il sur toute sa vie ?

Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Mercedes CLE 300 e émet environ 23,6 tonnes de CO2e selon notre estimation : 11,1 t avant même le premier kilomètre, batterie : 1,3 t , puis 11,9 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.

Que dépense-t-on en carburant avec un Mercedes CLE 300 e ?

Environ 525 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,18 €/L.

Le Mercedes CLE 300 e hybride rechargeable est-il vraiment économe ?

Tout dépend de la recharge. Homologué à 0,8 L/100 km, il consomme en réalité sensiblement plus L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.

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Autres motorisations & variantes Cle

Voir aussi : toutes les versions du Cle · la gamme Mercedes · le segment hybride rechargeable

Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.