Mercedes CLE 300 e hybride rechargeable C236
Hybride rechargeable·152 immatriculations en 2025
40e sur 135 en hybride rechargeable
À retenir
- Consommation officielle : 0,8 L/100 km (réel non mesuré à ce jour)
- Empreinte cycle de vie : 23,6 t CO2e, plus sobre que 70 % du marché
- Budget énergie : ≈ 525 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Le cœur du peloton du marché 2025. Même niveau que la Volkswagen Tiguan hybride rechargeable (59) et la Mercedes GLA 250 e hybride rechargeable (58).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le Mercedes CLE 300 e est un modèle rare en France : 152 immatriculations en 2025. Sa consommation officielle WLTP est de 0,8 L/100 km pour 18 g de CO2/km, et son empreinte carbone complète est estimée à 23,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sa consommation officielle s'établit à 0,8 L/100 km en cycle mixte WLTP. Nous ne disposons pas encore de mesures réelles pour cette version (il faut au moins 30 exemplaires suivis) ; sur des modèles comparables, l'écart constaté est de l'ordre de +14 %.
Face à ses rivaux directs (grand gabarit, même énergie, volume de ventes voisin) :
- Volkswagen Tiguan (8 802 immat.) : 6,1 L/100 réels, 18,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le CLE 300 e en émet 5,6 t de plus.
- BYD Seal U Dm I (6 044 immat.) : 0,8 L/100 WLTP, 22,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le CLE 300 e en émet 1,2 t de plus.
- Cupra Formentor E (5 220 immat.) : 5,0 L/100 réels, 17,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le CLE 300 e en émet 6,4 t de plus.
Sur l'ensemble de son cycle de vie (fabrication, 200 000 km d'usage, fin de vie), nous estimons son empreinte à 23,6 t de CO2e, dont 11,1 t émises avant le premier kilomètre. Autrement dit, 30 % des modèles vendus en France font mieux et 70 % font moins bien ; parmi les hybrides rechargeables, il fait mieux que 79 %.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 0,8 L/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 18,7 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 111 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 18 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 9,8 t | 42 % | |
| Batterie de traction | 1,3 t | 6 % | |
| Usage | 11,9 t | 51 % | |
| Fin de vie | 0,6 t | 2 % | |
| Total | 23,6 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 51 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Fiche technique
| Énergie | Hybride rechargeable |
|---|---|
| Masse à vide | 2 175 kg · +7 % vs les hybrides rechargeables · impact du poids |
| Puissance | 150 kW (204 ch) |
| Cylindrée | 1 999 cm³ |
D'une année sur l'autre
167 immatriculations en 2024, 152 en 2025 (-9 %). CO2 officiel moyen : 13 g/km en 2024, 18 g/km en 2025. Consommation officielle moyenne : 0,6 L/100 km en 2024, 0,8 L/100 km en 2025. Consommation électrique officielle moyenne : 19,4 kWh/100 km en 2024, 18,7 kWh/100 km en 2025.
Moyennes pondérées par les ventes (EEA).
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Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Mercedes CLE 300 e ?
Le Mercedes CLE 300 e hybride rechargeable est homologué à 0,8 L/100 km (cycle mixte WLTP). Aucune mesure de consommation réelle n'est encore disponible pour cette version ; l'écart moyen constaté sur le marché est d'environ +14 %.
Le Mercedes CLE 300 e hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 0,8 L/100 km, il consomme en réalité sensiblement plus L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Combien de CO2 le Mercedes CLE 300 e émet-il sur toute sa vie ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Mercedes CLE 300 e émet environ 23,6 tonnes de CO2e selon notre estimation : 11,1 t avant même le premier kilomètre (batterie : 1,3 t), puis 11,9 t au fil des kilomètres.
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Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode