MG ZS EV
Électrique·Compacte·52 immatriculations en 2025
Photos d'illustration. Crédits : Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) · Mariordo (Mario Roberto Durán Ortiz) (CC BY-SA 4.0) · Navigator84 (CC BY-SA 4.0) · Oleg Yunakov (CC BY-SA 4.0)
62e sur 240 en électrique
À retenir
- Consommation : 17,7 kWh/100 km · autonomie 437 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 15,4 t CO2e, plus sobre que 92 % du marché
- Budget énergie : ≈ 531 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Parmi les modèles les plus sobres du marché 2025. Même niveau que la Toyota bZ4X électrique (81) et la Tesla Model Y électrique (80).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme MG, le ZS EV est une compacte électrique. Il circule en petit nombre : 52 immatriculations françaises en 2025. En version électrique, il consomme 17,7 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 437 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 15,4 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 17,7 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe au niveau médian du marché électrique (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 437 km, 15 à 20 % de moins en pratique sur autoroute ou par temps froid. Nous estimons sa batterie à environ 70 kWh utiles.
Sur l'ensemble de son cycle de vie (fabrication, 200 000 km d'usage, fin de vie), nous estimons son empreinte à 15,4 t de CO2e, dont 12,5 t émises avant le premier kilomètre. Autrement dit, 8 % des modèles vendus en France font mieux et 92 % font moins bien ; parmi les électriques, il fait mieux que 71 %.
Les concurrents les plus proches du MG ZS EV (gabarit compact, même énergie) se comparent ainsi :
- Renault Scenic E-Tech Electric (16 287 immat.) : 17,0 kWh/100, 18,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le ZS EV en émet 2,6 t de moins.
- Renault Megane E-Tech Electric (9 684 immat.) : 15,0 kWh/100, 14,5 t CO2e sur le cycle de vie ; le ZS EV en émet 0,9 t de plus.
- Peugeot 2008 (8 400 immat.) : 15,4 kWh/100, 13,7 t CO2e sur le cycle de vie ; le ZS EV en émet 1,8 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 17,7 kWh/100 km |
|---|---|
| Autonomie électrique (WLTP) | 437 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,6 t | 49 % | |
| Batterie de traction | 4,9 t | 32 % | |
| Usage | 2,3 t | 15 % | |
| Fin de vie | 0,6 t | 4 % | |
| Total | 15,4 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 81 % du total : l'essentiel de l'empreinte est émis avant le premier kilomètre.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Recharge
| Coût aux 100 km à domicile | 3,54 € (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Coût aux 100 km sur borne rapide | environ 8,8 à 11,5 € (0,50 à 0,65 €/kWh) |
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~9 h 24 de 0 à 100 % (wallbox 7,4 kW) |
| Capacité batterie (estimée) | environ 70 kWh |
Charge rapide : selon le modèle et la borne. Prix de l'énergie.
Fiche technique
| Type | Compacte |
|---|---|
| Énergie | Électrique |
| Masse à vide | 1 694 kg · -21 % vs les électriques · impact du poids |
| Puissance | 115 kW (156 ch) |
| Longueur | 4 314 mm |
| Largeur | 1 809 mm |
| Hauteur | 1 620 mm |
| Empattement | 2 580 mm |
| Places | 5 |
Dimensions : Wikidata et EEA, au niveau du modèle.
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Questions fréquentes
Quelle est la consommation du MG ZS EV électrique ?
Le MG ZS EV est homologué à 17,7 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,54 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du MG ZS EV électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 437 km, avec une consommation de 17,7 kWh/100 km.
Quelle est l'empreinte carbone du MG ZS EV ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le MG ZS EV émet environ 15,4 tonnes de CO2e selon notre estimation : 12,5 t avant même le premier kilomètre (batterie : 4,9 t), puis 2,3 t au fil des kilomètres.
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Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode