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Porsche 718 Spyder RS
Crédits : Calreyn88 (CC BY-SA 4.0) · Calreyn88 (CC BY-SA 4.0) · Calreyn88 (CC BY-SA 4.0) · Calreyn88 (CC BY-SA 4.0)Photos d'illustration : elles peuvent comporter des erreurs et ne pas correspondre exactement à la version, la finition ou la génération du véhicule.

Porsche 718 Spyder RS 982

52 immatriculations FR en 2025

Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2023. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.

G
439 g CO2e/km en cycle de vie completfabrication + usage réel + fin de vie, méthode
12,7 L/100conso officielle (WLTP)
n.d.conso réelle mesurée
288 g/kmCO2 officiel
87,8 tCO2e cycle de vie estimé
Comparer ce modèle Remplacer votre voiture par celle-ci ?

À retenir

Indice de sobriété

Millésime 2025
17/ 100
Très peu sobre
741e sur 816 modèles · 114e sur 140 en essence
Médiane du marché : 52

Parmi les modèles les moins sobres du marché 2025.

Climat 439 g CO2e/km
439 g de CO2e par km sur l'ensemble de sa vie, fabrication et fin de vie comprises. Cette composante fait mieux que 2 % du marché.
Énergie 128,9 kWh/100 km
128,9 kWh d'énergie estimés aux 100 km (valeur annoncée majorée de l'écart moyen). Cette composante fait mieux que 2 % du marché.
Poids 1 485 kg
1 485 kg à vide : la masse pèse sur les ressources, l'usure et la consommation. Cette composante fait mieux que 76 % du marché.

Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.

Comment cette note est calculée →Le classement complet →Comparer avec un autre modèle →Consommation estimée : valeur d'homologation majorée de l'écart moyen constaté, en attendant la mesure officielle.

Notre analyse

Dans la gamme Porsche, le 718 Spyder RS est un coupé essence. Le Porsche 718 Spyder RS reste un choix confidentiel (52 immatriculations en France en 2025). Sa consommation officielle WLTP est de 12,7 L/100 km pour 288 g de CO2/km, et son empreinte carbone complète est estimée à 87,8 tonnes de CO2e sur 200 000 km.

Sa consommation officielle s'établit à 12,7 L/100 km en cycle mixte WLTP. Nous ne disposons pas encore de mesures réelles pour cette version (il faut au moins 30 exemplaires suivis) ; sur des modèles comparables, l'écart constaté est de l'ordre de +14 %.

Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 80,8 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 87,8 t de CO2e, dont 6,7 t émises avant le premier kilomètre. Autrement dit, 98 % des modèles vendus en France font mieux, 2 % font pire, et au 91e percentile parmi les essences.

Son rival le plus proche en volume de ventes est le Peugeot 5008 : le rival s'en sort mieux, avec 38,7 t CO2e de moins sur le cycle de vie.

L'addition énergétique : autour de 3 867 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 1 485 kg sur la balance et 368 kW (500 ch).

Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.

Consommation & émissions

Consommation officielle (WLTP mixte)12,7 L/100 km
CO2 officiel (WLTP)288 g/km

Empreinte carbone, cycle de vie complet

Survolez ou touchez un poste pour le détail.

Fabrication6,7 t8 %Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 485 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e.
Usage80,8 t92 %Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré.
Fin de vie0,3 t0 %Démantèlement et recyclage, estimés en forfait.
Total87,8 t100 %sur 200 000 km, ± 20 %

L'usage (le carburant brûlé) pèse 92 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.

Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.

Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.

Budget énergie sur 5 ans

Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 22 043 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 4 409 €/an.

Fiche technique

Type de carrosserieCoupé
Masse à vide1 485 kg · -13 % vs les coupés · l'impact du poids
Puissance368 kW (500 ch)
Cylindrée3 996 cm³

Simulez votre consommation

Base de calcul : valeur officielle corrigée du réel (+14 %). Ajustez votre usage, tout se recalcule.

Répartition de vos trajets
40 %
40 %
20 %

Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?

d'énergie par an
consommés par an
de CO2e par an (usage)

Sur 10 ans : d'énergie,

Questions fréquentes

Quelle est la consommation du Porsche 718 Spyder RS ?

Le Porsche 718 Spyder RS essence est homologué à 12,7 L/100 km (cycle mixte WLTP). Aucune mesure de consommation réelle n'est encore disponible pour cette version ; l'écart moyen constaté sur le marché est d'environ +14 %.

Combien de CO2 le Porsche 718 Spyder RS émet-il sur toute sa vie ?

Bilan carbone complet estimé du Porsche 718 Spyder RS : 87,8 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 6,7 t, l'usage réel pour 80,8 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.

Combien coûte le Porsche 718 Spyder RS en carburant par an ?

Environ 3 867 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L.

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Voir aussi : toutes les versions du 718 · la gamme Porsche · le segment essence

Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.