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Skoda Enyaq RS
Crédits : Matti Blume (CC BY-SA) · Matti Blume (CC BY-SA) · Alexander-93 (CC BY-SA 4.0) · Alexander-93 (CC BY-SA 4.0)Photos d'illustration : elles peuvent comporter des erreurs et ne pas correspondre exactement à la version, la finition ou la génération du véhicule.

Skoda Enyaq RS

75 immatriculations FR en 2025

Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2022. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.

B
92 g CO2e/km en cycle de vie completfabrication + usage réel + fin de vie, méthode
16,0 kWh/100conso officielle (WLTP)
n.d.conso réelle mesurée
0 g/kmCO2 officiel
18,4 tCO2e cycle de vie estimé
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À retenir

Indice de sobriété

Millésime 2025
71/ 100
Sobre
145e sur 816 modèles · 132e sur 240 en électrique
Médiane du marché : 52

Au-dessus du lot : plus sobre que la majorité du marché 2025.

Climat 92 g CO2e/km
92 g de CO2e par km sur l'ensemble de sa vie, fabrication, batterie et fin de vie comprises. Cette composante fait mieux que 81 % du marché.
Énergie 18,4 kWh/100 km
18,4 kWh aux 100 km (valeur annoncée majorée de l'écart moyen), l'équivalent énergétique d'environ 2,1 L d'essence. Cette composante fait mieux que 90 % du marché.
Poids 2 239 kg
2 239 kg à vide : la masse pèse sur les ressources, l'usure et la consommation. Cette composante fait mieux que 16 % du marché.

Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.

Comment cette note est calculée →Le classement complet →Comparer avec un autre modèle →Consommation estimée : valeur d'homologation majorée de l'écart moyen constaté, en attendant la mesure officielle.

Notre analyse

Le Skoda Enyaq RS est un grand SUV électrique. Avec 75 exemplaires immatriculés en 2025, le Skoda Enyaq RS relève du marché de niche. En version électrique, il consomme 16,0 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 541 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 18,4 tonnes de CO2e sur 200 000 km.

À 16,0 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe au niveau médian du marché électrique (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 541 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 78 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.

Sur le marché électrique, son concurrent direct en volume s'appelle Mazda MX-30 : le duel carbone penche côté rival (12,8 t contre 18,4 t).

Notre estimation cycle de vie aboutit à 18,4 t de CO2e : 15,5 t pour produire le véhicule, 2,1 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Position dans le marché : 17e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 56e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (5,5 t) est compensé après environ 30 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.

L'addition énergétique : autour de 480 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 2 239 kg sur la balance et 249 kW (339 ch).

Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.

Consommation & émissions

Consommation officielle (WLTP mixte)16,0 kWh/100 km
Consommation électrique16,0 kWh/100 km
Autonomie électrique (WLTP)541 km
CO2 officiel (WLTP)0 g/km

Empreinte carbone, cycle de vie complet

Survolez ou touchez un poste pour le détail.

Fabrication10,1 t55 %Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (2 239 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e.
Batterie de traction5,5 t30 %Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~78 kWh).
Usage2,1 t11 %Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré.
Fin de vie0,8 t4 %Démantèlement et recyclage, estimés en forfait.
Total18,4 t100 %sur 200 000 km, ± 20 %

La fabrication, batterie comprise, pèse 84 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.

Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.

Recharge

Coût de recharge aux 100 km3,20 € à domicile (0,20 €/kWh)
Temps de charge à domicile (estimé)~10 h 32 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW
Capacité batterie (estimée)environ 78 kWh

Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.

Budget énergie sur 5 ans

Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 2 400 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 480 €/an.

Fiche technique

Type de carrosserieSUV
Masse à vide2 239 kg · +23 % vs les SUV · l'impact du poids
Puissance249 kW (339 ch)

Simulez votre consommation

Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.

Répartition de vos trajets
40 %
40 %
20 %

Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?

d'énergie par an
consommés par an
de CO2e par an (usage)

Sur 10 ans : d'énergie,

Dimensions & praticité

Empattement2 772 mm

Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.

Questions fréquentes

Quelle est la consommation du Skoda Enyaq RS électrique ?

Le Skoda Enyaq RS est homologué à 16,0 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,20 € d'électricité aux 100 km.

Quelle est l'autonomie du Skoda Enyaq RS électrique ?

L'autonomie homologuée WLTP est de 541 km, avec une consommation de 16,0 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.

Quel est le bilan carbone complet du Skoda Enyaq RS ?

Nous estimons l'empreinte complète du Skoda Enyaq RS à 18,4 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 15,5 t pour la fabrication (dont 5,5 t pour la batterie) et 2,1 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.

Que dépense-t-on en électricité avec un Skoda Enyaq RS ?

Environ 480 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).

Nos analyses sur le sujet

Duels du Skoda Enyaq RS

Voir aussi : toutes les versions du Enyaq Rs · la gamme Skoda · le segment électrique

Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.