Skyworth BE11 K électrique
Électrique·640 immatriculations en 2025
Photos d'illustration. Crédits : User<span style="color: #000;background-color:#0A45A (CC BY-SA 4.0) : photos 1, 2 · JustAnotherCarDesign (CC BY-SA 4.0) : photos 3, 4
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
150e sur 240 en électrique
À retenir
- Consommation : 19,8 kWh/100 km · autonomie 489 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 18,5 t CO2e, plus sobre que 82 % du marché
- Budget énergie : ≈ 594 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Au-dessus du lot : plus sobre que la majorité du marché 2025. Même niveau que la Peugeot 3008 électrique (70) et la Xpeng G6 électrique (68).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le Skyworth BE11 K circule en petit nombre : 640 immatriculations françaises en 2025. En version électrique, il consomme 19,8 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 489 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 18,5 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 19,8 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe parmi les électriques les plus énergivores, un format et un poids qui se paient au compteur (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 489 km, 15 à 20 % de moins en pratique sur autoroute ou par temps froid. Nous estimons sa batterie à environ 87 kWh utiles.
Les concurrents les plus proches du Skyworth BE11 K (même énergie) se comparent ainsi :
- Renault 5 E-Tech Electric (40 836 immat.) : 14,8 kWh/100, 12,5 t CO2e sur le cycle de vie ; le BE11 K en émet 5,9 t de plus.
- Tesla Model Y (19 232 immat.) : 14,5 kWh/100, 17,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le BE11 K en émet 1,5 t de plus.
- Peugeot 208 (17 929 immat.) : 15,2 kWh/100, 13,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le BE11 K en émet 5,5 t de plus.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 18,5 t de CO2e : 15,1 t pour produire le véhicule, 2,6 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Autrement dit, 18 % des modèles vendus en France font mieux et 82 % font moins bien ; parmi les électriques, il fait mieux que 42 %.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 19,8 kWh/100 km |
|---|---|
| Autonomie électrique (WLTP) | 489 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 9,0 t | 49 % | |
| Batterie de traction | 6,1 t | 33 % | |
| Usage | 2,6 t | 14 % | |
| Fin de vie | 0,8 t | 4 % | |
| Total | 18,5 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 82 % du total : l'essentiel de l'empreinte est émis avant le premier kilomètre.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Recharge
| Coût aux 100 km à domicile | 3,96 € (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Coût aux 100 km sur borne rapide | environ 9,9 à 12,9 € (0,50 à 0,65 €/kWh) |
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~11 h 46 de 0 à 100 % (wallbox 7,4 kW) |
| Capacité batterie (estimée) | environ 87 kWh |
Charge rapide : selon le modèle et la borne. Prix de l'énergie.
Fiche technique
| Énergie | Électrique |
|---|---|
| Masse à vide | 2 005 kg · -6 % vs les électriques · impact du poids |
| Puissance | 150 kW (204 ch) |
Simulez votre consommation
Base : conso WLTP selon les trajets.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Combien consomme le Skyworth BE11 K en kWh/100 km ?
Le Skyworth BE11 K est homologué à 19,8 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,96 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Skyworth BE11 K électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 489 km, avec une consommation de 19,8 kWh/100 km.
Combien de CO2 le Skyworth BE11 K émet-il sur toute sa vie ?
Bilan carbone complet estimé du Skyworth BE11 K : 18,5 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 15,1 t, batterie comprise (6,1 t), l'usage réel pour 2,6 t.
Nos analyses sur le sujet
Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode