Volvo C40
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2021.
À retenir
- Consommation : 16,4 kWh/100 km · autonomie 547 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 18,0 t CO2e, plus sobre que 85 % du marché
- Budget énergie : ≈ 492 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Nettement plus sobre que la médiane du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Volvo, le C40 est un SUV compact électrique. Le Volvo C40 circule en petit nombre : 106 immatriculations françaises en 2025. En version électrique, il consomme 16,4 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 547 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 18,0 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 16,4 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe dans la moyenne des électriques actuelles (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 547 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 81 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 18,0 t de CO2e : 15,1 t pour produire le véhicule, 2,1 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Autrement dit, 15 % des modèles vendus en France font mieux, 85 % font pire, et au 49e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (5,7 t) est compensé après environ 31 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.
Les concurrents les plus proches du Volvo C40 (même type SUV et gabarit compact, même énergie) se comparent ainsi :
- Peugeot 2008 (8 400 immat.) : 15,4 kWh/100, 13,7 t CO2e sur le cycle de vie ; le C40 en émet 4,3 t de plus.
- Hyundai Kona (4 721 immat.) : 14,9 kWh/100, 14,8 t CO2e sur le cycle de vie ; le C40 en émet 3,1 t de plus.
- Citroen E C3 Aircross (4 236 immat.) : 18,1 kWh/100, 13,5 t CO2e sur le cycle de vie ; le C40 en émet 4,5 t de plus.
Côté budget, comptez environ 492 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Prix catalogue : non disponible dans nos sources ouvertes pour cette motorisation.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 16,4 kWh/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 16,4 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 547 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 9,4 t | 52 % | |
| Batterie de traction | 5,7 t | 31 % | |
| Usage | 2,1 t | 12 % | |
| Fin de vie | 0,8 t | 4 % | |
| Total | 18,0 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 84 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.
- Médiane des SUV électrique : 18,1 t, ce modèle est -1 % (en dessous).
- Une essence de même gabarit émet ~46,6 t (médiane). Cette électrique repasse devant dès ~47 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Recharge
| Coût de recharge aux 100 km | 3,28 € à domicile (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~10 h 54 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW |
| Capacité batterie (estimée) | environ 81 kWh |
Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 2 460 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 492 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV |
|---|---|
| Masse à vide | 2 092 kg · +16 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 189 kW (257 ch) |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 431 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 863 mm |
| Hauteur | 1 582 mm |
| Empattement | 2 702 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Volvo C40 électrique ?
Le Volvo C40 est homologué à 16,4 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,28 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Volvo C40 électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 547 km, avec une consommation de 16,4 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.
Quelle est l'empreinte carbone du Volvo C40 ?
Bilan carbone complet estimé du Volvo C40 : 18,0 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 15,1 t, batterie comprise (5,7 t), l'usage réel pour 2,1 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Quel budget électricité prévoir pour un Volvo C40 ?
Environ 492 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).
Nos analyses sur le sujet
Duels du Volvo C40
Voir aussi : toutes les versions du C40 · la gamme Volvo · le segment électrique
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.