Yudo 3
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2023.
Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves. La fiche est conservée à titre de référence ; les données proviennent du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation : 14,8 kWh/100 km · autonomie 325 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 11,6 t CO2e, plus sobre que 99 % du marché
- Budget énergie : ≈ 444 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Le haut du panier de la sobriété, toutes énergies confondues.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Le Yudo 3 circule en petit nombre : 186 immatriculations françaises en 2025. En version électrique, il consomme 14,8 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 325 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 11,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 14,8 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe dans le peloton de tête de l'efficience électrique (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 325 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 43 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.
Empreinte complète estimée : 11,6 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 9,2 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 1,9 t. Position dans le marché : 1e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 3e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (3,0 t) est compensé après environ 17 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.
Sur son segment (même énergie), voici où se situe le 3 :
- Renault 5 E Tech Electric (40 836 immat.) : 14,8 kWh/100, 12,5 t CO2e sur le cycle de vie ; le 3 en émet 0,9 t de moins.
- Tesla Model Y (19 232 immat.) : 14,5 kWh/100, 17,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le 3 en émet 5,4 t de moins.
- Peugeot 208 (17 929 immat.) : 15,2 kWh/100, 13,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le 3 en émet 1,3 t de moins.
L'addition énergétique : autour de 444 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Prix catalogue : non disponible dans nos sources ouvertes pour cette motorisation.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 14,8 kWh/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 14,8 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 325 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 6,2 t | 53 % | |
| Batterie de traction | 3,0 t | 26 % | |
| Usage | 1,9 t | 17 % | |
| Fin de vie | 0,5 t | 4 % | |
| Total | 11,6 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 79 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Recharge
| Coût de recharge aux 100 km | 2,96 € à domicile (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~5 h 51 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW |
| Capacité batterie (estimée) | environ 43 kWh |
Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 2 220 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 444 €/an.
Fiche technique
| Masse à vide | 1 375 kg · -36 % vs les électriques · l'impact du poids |
|---|---|
| Puissance | 70 kW (95 ch) |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Yudo 3 électrique ?
Le Yudo 3 est homologué à 14,8 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 2,96 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Yudo 3 électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 325 km, avec une consommation de 14,8 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.
Quelle est l'empreinte carbone du Yudo 3 ?
Nous estimons l'empreinte complète du Yudo 3 à 11,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 9,2 t pour la fabrication (dont 3,0 t pour la batterie) et 1,9 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Combien coûte le Yudo 3 en électricité par an ?
Environ 444 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).
Nos analyses sur le sujet
Voir aussi : toutes les versions du 3 · la gamme Yudo · le segment électrique
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.