Audi e-tron GT
Électrique·Berline·73 immatriculations en 2025·dès 115 350 €
Photos d'illustration. Crédits : Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) : photos 1, 2 · Calreyn88 (CC BY-SA 4.0) : photos 3, 4
Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves : fiche conservée à titre de référence, données du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation : 20,7 kWh/100 km · autonomie 477 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 20,4 t CO2e, plus sobre que 77 % du marché
- Budget énergie : ≈ 621 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 115 350 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Au-dessus du lot : plus sobre que la majorité du marché 2025. Même niveau que la Peugeot 208 hybride simple (62) et la Skoda Fabia essence (62).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
L'Audi e-tron GT est une berline électrique. Avec 73 exemplaires immatriculés en 2025, il relève du marché de niche. En version électrique, il consomme 20,7 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 477 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 20,4 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 20,4 t de CO2e : 16,8 t pour produire le véhicule, 2,7 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Autrement dit, 23 % des modèles vendus en France font mieux et 77 % font moins bien ; parmi les électriques, il fait mieux que 25 %.
À 20,7 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe parmi les électriques les plus énergivores, un format et un poids qui se paient au compteur (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 477 km, 15 à 20 % de moins en pratique sur autoroute ou par temps froid. Nous estimons sa batterie à environ 89 kWh utiles.
Face à ses rivaux directs (même type berline et grand gabarit, même énergie, volume de ventes voisin) :
- Tesla Model 3 (6 128 immat.) : 13,5 kWh/100, 15,9 t CO2e sur le cycle de vie ; l'e-tron GT en émet 4,4 t de plus.
- Porsche Taycan 4S (92 immat.) : 19,0 kWh/100, 21,1 t CO2e sur le cycle de vie ; l'e-tron GT fait jeu égal.
- Porsche Taycan (60 immat.) : 17,9 kWh/100, 20,7 t CO2e sur le cycle de vie ; l'e-tron GT fait jeu égal.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 20,7 kWh/100 km |
|---|---|
| Autonomie électrique (WLTP) | 477 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 10,6 t | 52 % | |
| Batterie de traction | 6,2 t | 31 % | |
| Usage | 2,7 t | 13 % | |
| Fin de vie | 0,8 t | 4 % | |
| Total | 20,4 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 83 % du total : l'essentiel de l'empreinte est émis avant le premier kilomètre.
- Médiane des berlines électriques : 15,1 t. Ce modèle : +34 %, au-dessus de la médiane.
- Une essence de même gabarit : ~43,5 t en médiane ; cette électrique devient moins émettrice dès ~65 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Recharge
| Coût aux 100 km à domicile | 4,14 € (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Coût aux 100 km sur borne rapide | environ 10,3 à 13,5 € (0,50 à 0,65 €/kWh) |
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~12 h 01 de 0 à 100 % (wallbox 7,4 kW) |
| Capacité batterie (estimée) | environ 89 kWh |
Charge rapide : selon le modèle et la borne. Prix de l'énergie.
Budget sur 5 ans
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 115 350 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | 20,7 kWh/100 (WLTP) × 0,20 €/kWh = + 3 105 € |
| Coût total estimé | 118 455 € |
15 000 km/an · prix de octobre 2026 · hors assurance, entretien et décote · hypothèses
Fiche technique
| Type | Berline · gamme luxe |
|---|---|
| Énergie | Électrique |
| Masse à vide | 2 350 kg · +56 % vs les berlines · impact du poids |
| Puissance | 350 kW (476 ch) |
| Bonus / malus | Ni bonus ni malus |
| Empattement | 2 900 mm |
Dimensions : EEA, au niveau du modèle.
Simulez votre consommation
Base : conso WLTP selon les trajets.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation de l'Audi e-tron GT électrique ?
L'Audi e-tron GT est homologué à 20,7 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 4,14 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie de l'Audi e-tron GT électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 477 km, avec une consommation de 20,7 kWh/100 km.
Quel est le prix de l'Audi e-tron GT ?
L'Audi e-tron GT électrique démarre à 115 350 € au catalogue.
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Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode