Audi Q4 55 e-tron FZ
Électrique·SUV·62 immatriculations en 2025
155e sur 240 en électrique
À retenir
- Consommation : 17,5 kWh/100 km · autonomie 501 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 18,6 t CO2e, plus sobre que 81 % du marché
- Budget énergie : ≈ 525 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Nettement plus sobre que la médiane du marché 2025. Même niveau que la Xpeng G6 électrique (68) et la Toyota Yaris Cross hybride simple (67).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
L'Audi Q4 55 e-tron est un SUV électrique. Cette version électrique de l'Audi Q4 e-tron reste minoritaire : 62 immatriculations en 2025, soit moins de 1 % des 6 642 Q4 e-tron vendus en France. En version électrique, il consomme 17,5 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 501 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 18,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 17,5 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe au niveau médian du marché électrique (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 501 km, 15 à 20 % de moins en pratique sur autoroute ou par temps froid. Nous estimons sa batterie à environ 79 kWh utiles.
Empreinte complète estimée : 18,6 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 15,6 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 2,3 t. Cela le place devant 81 % du marché français toutes énergies confondues ; parmi les électriques, il fait mieux que 38 %.
Sur son segment (même type SUV), voici où se situe le Q4 55 e-tron :
- Tesla Model Y (19 232 immat.) : 14,5 kWh/100, 17,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le Q4 55 e-tron en émet 1,6 t de plus.
- BMW iX1 (8 962 immat.) : 16,1 kWh/100, 16,1 t CO2e sur le cycle de vie ; le Q4 55 e-tron en émet 2,5 t de plus.
- Peugeot 2008 (8 400 immat.) : 15,4 kWh/100, 13,7 t CO2e sur le cycle de vie ; le Q4 55 e-tron en émet 5,0 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 17,5 kWh/100 km |
|---|---|
| Autonomie électrique (WLTP) | 501 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 10,1 t | 54 % | |
| Batterie de traction | 5,5 t | 30 % | |
| Usage | 2,3 t | 12 % | |
| Fin de vie | 0,8 t | 4 % | |
| Total | 18,6 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 84 % du total : l'essentiel de l'empreinte est émis avant le premier kilomètre.
- Médiane des SUV électriques : 18,1 t. Ce modèle : +3 %, au-dessus de la médiane.
- Une essence de même gabarit : ~46,6 t en médiane ; cette électrique devient moins émettrice dès ~50 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Recharge
| Coût aux 100 km à domicile | 3,50 € (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Coût aux 100 km sur borne rapide | environ 8,8 à 11,4 € (0,50 à 0,65 €/kWh) |
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~10 h 40 de 0 à 100 % (wallbox 7,4 kW) |
| Capacité batterie (estimée) | environ 79 kWh |
Charge rapide : selon le modèle et la borne. Prix de l'énergie.
Fiche technique
| Type | SUV |
|---|---|
| Énergie | Électrique |
| Masse à vide | 2 235 kg · +24 % vs les SUV · impact du poids |
| Puissance | 250 kW (340 ch) |
Simulez votre consommation
Base : conso WLTP selon les trajets.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation de l'Audi Q4 55 e-tron électrique ?
L'Audi Q4 55 e-tron est homologué à 17,5 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,50 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie de l'Audi Q4 55 e-tron électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 501 km, avec une consommation de 17,5 kWh/100 km.
Quel est le bilan carbone complet de l'Audi Q4 55 e-tron ?
Nous estimons l'empreinte complète de l'Audi Q4 55 e-tron à 18,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 15,6 t pour la fabrication (dont 5,5 t pour la batterie) et 2,3 t à l'usage en conditions réelles.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations du Q4 e-tron
Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode