Audi Q4 50 e-tron FZ
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2021.
Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves. La fiche est conservée à titre de référence ; les données proviennent du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation : 18,3 kWh/100 km · autonomie 481 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 18,7 t CO2e, plus sobre que 81 % du marché
- Budget énergie : ≈ 549 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 115 350 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Au-dessus du lot : plus sobre que la majorité du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Audi, le Q4 50 e-tron est un grand SUV électrique. Avec 10 immatriculations en 2025, la motorisation électrique pèse moins de 1 % des ventes du Q4 e-tron en France (6 642 au total). En version électrique, il consomme 18,3 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 481 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 18,7 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 18,3 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe au niveau médian du marché électrique (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 481 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 79 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.
Empreinte complète estimée : 18,7 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 15,5 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 2,4 t. Autrement dit, 19 % des modèles vendus en France font mieux, 81 % font pire, et au 62e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (5,5 t) est compensé après environ 31 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.
Face à ses rivaux directs (même type SUV et grand gabarit, même énergie, volume de ventes voisin) :
- Nissan Ariya (706 immat.) : 18,5 kWh/100, 18,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le Q4 50 e-tron fait jeu égal.
- BMW Ix (325 immat.) : 19,4 kWh/100, 22,1 t CO2e sur le cycle de vie ; le Q4 50 e-tron en émet 3,4 t de moins.
- BMW Ix3 (298 immat.) : 17,9 kWh/100, 18,6 t CO2e sur le cycle de vie ; le Q4 50 e-tron fait jeu égal.
Côté budget, comptez environ 549 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le tarif catalogue démarre à 115 350 €.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 18,3 kWh/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 18,3 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 481 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 9,9 t | 53 % | |
| Batterie de traction | 5,5 t | 30 % | |
| Usage | 2,4 t | 13 % | |
| Fin de vie | 0,8 t | 4 % | |
| Total | 18,7 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 83 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.
- Médiane des SUV électrique : 18,1 t, ce modèle est +3 % (au-dessus).
- Une essence de même gabarit émet ~46,6 t (médiane). Cette électrique repasse devant dès ~49 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Recharge
| Coût de recharge aux 100 km | 3,66 € à domicile (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~10 h 42 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW |
| Capacité batterie (estimée) | environ 79 kWh |
Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 115 350 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso WLTP 18,3 kWh/100 × 75 000 km × 0,20 €/kWh = + 2 745 € |
| Coût total estimé | 118 095 € |
Coût moyen ramené au mois, pas une offre de location. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme luxe |
|---|---|
| Masse à vide | 2 210 kg · +22 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 220 kW (299 ch) |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 770 mm |
|---|
Source : EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Audi Q4 50 e-tron électrique ?
Le Audi Q4 50 e-tron est homologué à 18,3 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,66 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Audi Q4 50 e-tron électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 481 km, avec une consommation de 18,3 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.
Combien de CO2 le Audi Q4 50 e-tron émet-il sur toute sa vie ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Audi Q4 50 e-tron émet environ 18,7 tonnes de CO2e selon notre estimation : 15,5 t avant même le premier kilomètre, batterie : 5,5 t , puis 2,4 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Combien coûte le Audi Q4 50 e-tron en électricité par an ?
Environ 549 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).
Quel est le prix du Audi Q4 50 e-tron ?
Le Audi Q4 50 e-tron électrique démarre à 115 350 € au catalogue.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Q4 e-tron
Voir aussi : toutes les versions du Q4 e-tron · la gamme Audi · le segment électrique
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.