Audi Q4 50 e-tron FZ
Électrique·Grand SUV·10 immatriculations en 2025·dès 115 350 €
Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves : fiche conservée à titre de référence, données du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation : 18,3 kWh/100 km · autonomie 481 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 18,7 t CO2e, plus sobre que 81 % du marché
- Budget énergie : ≈ 549 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 115 350 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Au-dessus du lot : plus sobre que la majorité du marché 2025. Même niveau que la Toyota Yaris Cross hybride simple (67) et la Toyota C-HR hybride rechargeable (67).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Audi, le Q4 50 e-tron est un grand SUV électrique. Avec 10 immatriculations en 2025, la motorisation électrique pèse moins de 1 % des ventes du Q4 e-tron en France (6 642 au total). En version électrique, il consomme 18,3 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 481 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 18,7 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 18,3 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe au niveau médian du marché électrique (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 481 km, 15 à 20 % de moins en pratique sur autoroute ou par temps froid. Nous estimons sa batterie à environ 79 kWh utiles.
Empreinte complète estimée : 18,7 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 15,5 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 2,4 t. Autrement dit, 19 % des modèles vendus en France font mieux et 81 % font moins bien ; parmi les électriques, il fait mieux que 38 %.
Face à ses rivaux directs (même type SUV et grand gabarit, même énergie, volume de ventes voisin) :
- Nissan Ariya (706 immat.) : 18,5 kWh/100, 18,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le Q4 50 e-tron fait jeu égal.
- BMW iX (325 immat.) : 19,4 kWh/100, 22,1 t CO2e sur le cycle de vie ; le Q4 50 e-tron en émet 3,4 t de moins.
- BMW iX3 (298 immat.) : 17,9 kWh/100, 18,6 t CO2e sur le cycle de vie ; le Q4 50 e-tron fait jeu égal.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 18,3 kWh/100 km |
|---|---|
| Autonomie électrique (WLTP) | 481 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 9,9 t | 53 % | |
| Batterie de traction | 5,5 t | 30 % | |
| Usage | 2,4 t | 13 % | |
| Fin de vie | 0,8 t | 4 % | |
| Total | 18,7 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 83 % du total : l'essentiel de l'empreinte est émis avant le premier kilomètre.
- Médiane des SUV électriques : 18,1 t. Ce modèle : +3 %, au-dessus de la médiane.
- Une essence de même gabarit : ~46,6 t en médiane ; cette électrique devient moins émettrice dès ~49 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Recharge
| Coût aux 100 km à domicile | 3,66 € (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Coût aux 100 km sur borne rapide | environ 9,2 à 11,9 € (0,50 à 0,65 €/kWh) |
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~10 h 42 de 0 à 100 % (wallbox 7,4 kW) |
| Capacité batterie (estimée) | environ 79 kWh |
Charge rapide : selon le modèle et la borne. Prix de l'énergie.
Budget sur 5 ans
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 115 350 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | 18,3 kWh/100 (WLTP) × 0,20 €/kWh = + 2 745 € |
| Coût total estimé | 118 095 € |
15 000 km/an · prix de octobre 2026 · hors assurance, entretien et décote · hypothèses
Fiche technique
| Type | Grand SUV · gamme luxe |
|---|---|
| Énergie | Électrique |
| Masse à vide | 2 210 kg · +22 % vs les SUV · impact du poids |
| Puissance | 220 kW (299 ch) |
| Bonus / malus | Ni bonus ni malus |
| Empattement | 2 770 mm |
Dimensions : EEA, au niveau du modèle.
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Base : conso WLTP selon les trajets.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation de l'Audi Q4 50 e-tron électrique ?
L'Audi Q4 50 e-tron est homologué à 18,3 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,66 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie de l'Audi Q4 50 e-tron électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 481 km, avec une consommation de 18,3 kWh/100 km.
Quel est le prix de l'Audi Q4 50 e-tron ?
L'Audi Q4 50 e-tron électrique démarre à 115 350 € au catalogue.
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Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode