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Audi Q7 55 TFSI e 4M
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2020.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 9,7 L/100 km (+548 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 35,0 t CO2e, plus sobre que 58 % du marché
- Budget énergie : ≈ 3 569 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Sous la médiane du marché 2025 : la sobriété n'est pas son fort.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Audi, le Q7 55 TFSI e est un grand SUV hybride rechargeable. Le Audi Q7 55 TFSI e circule en petit nombre : 28 immatriculations françaises en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 9,7 L/100 km, soit 548 % de plus que la valeur officielle de 1,5 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 35,0 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 21,9 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 35,0 t de CO2e, dont 12,5 t émises avant le premier kilomètre. Autrement dit, 42 % des modèles vendus en France font mieux, 58 % font pire, et au 69e percentile parmi les hybride rechargeables. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
Les boîtiers embarqués de 960 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 9,7 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 1,5 L, soit +548 %. C'est le grand écart typique des hybrides rechargeables : la valeur officielle suppose une voiture branchée quotidiennement, ce que les mesures européennes démentent pour la majorité des conducteurs. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 1 233 litres de carburant non prévus au budget.
Côté budget, comptez environ 3 569 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Prix catalogue : non disponible dans nos sources ouvertes pour cette motorisation.
Sur son segment (même type SUV et grand gabarit), voici où se situe le Q7 55 TFSI e :
- Volkswagen Tiguan (8 802 immat.) : 6,1 L/100 réels, 18,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le Q7 55 TFSI e en émet 17,0 t de plus.
- BYD Seal U Dm I (6 044 immat.) : 0,8 L/100 WLTP, 22,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le Q7 55 TFSI e en émet 12,6 t de plus.
- Cupra Formentor E (5 220 immat.) : 5,0 L/100 réels, 17,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le Q7 55 TFSI e en émet 17,8 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,5 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 960 véhicules suivis) | 9,7 L/100 km · +548 % vs officielle |
| Consommation électrique | 27,7 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 81 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 34 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 11,1 t | 32 % | |
| Batterie de traction | 1,4 t | 4 % | |
| Usage | 21,9 t | 63 % | |
| Fin de vie | 0,6 t | 2 % | |
| Total | 35,0 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 63 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride rechargeable : 32,6 t, ce modèle est +7 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~29 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 15 892 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 3 178 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV |
|---|---|
| Masse à vide | 2 460 kg · +36 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 250 kW (340 ch) |
| Cylindrée | 2 995 cm³ |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 5 052 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 968 mm |
| Hauteur | 1 740 mm |
| Empattement | 2 999 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du Audi Q7 55 TFSI e ?
9,7 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 960 Audi Q7 55 TFSI e en circulation, soit +548 % par rapport aux 1,5 L/100 km de l'homologation WLTP.
Combien de CO2 le Audi Q7 55 TFSI e émet-il sur toute sa vie ?
Nous estimons l'empreinte complète du Audi Q7 55 TFSI e à 35,0 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 12,5 t pour la fabrication (dont 1,4 t pour la batterie) et 21,9 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Combien coûte le Audi Q7 55 TFSI e en carburant par an ?
Environ 3 569 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,18 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Audi Q7 55 TFSI e hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,5 L/100 km, il consomme en réalité 9,7 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Q7
Voir aussi : toutes les versions du Q7 · la gamme Audi · le segment hybride rechargeable
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.