Audi S6 Sb e-tron
À retenir
- Consommation : 16,3 kWh/100 km · autonomie 649 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 20,5 t CO2e, plus sobre que 77 % du marché
- Budget énergie : ≈ 489 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 115 350 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Au-dessus du lot : plus sobre que la majorité du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme Audi, le S6 Sb e-tron est une berline électrique. Le Audi S6 Sb e-tron reste un choix confidentiel (51 immatriculations en France en 2025). En version électrique, il consomme 16,3 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 649 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 20,5 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 20,5 t de CO2e : 17,5 t pour produire le véhicule, 2,1 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Autrement dit, 23 % des modèles vendus en France font mieux, 77 % font pire, et au 76e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (6,7 t) est compensé après environ 37 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.
À 16,3 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe dans la moyenne des électriques actuelles (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 649 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 95 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.
L'addition énergétique : autour de 489 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le tarif catalogue démarre à 115 350 €. La fiche se complète de 2 400 kg sur la balance et 370 kW (503 ch).
Son rival le plus proche en volume de ventes est le MG Zs EV : le duel carbone penche côté rival (15,4 t contre 20,5 t).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 16,3 kWh/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 16,3 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 649 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 10,8 t | 53 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (2 400 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Batterie de traction | 6,7 t | 33 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~95 kWh). |
| Usage | 2,1 t | 10 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,9 t | 4 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 20,5 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 85 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.
- Médiane des berline électrique : 17,1 t, ce modèle est +20 % (au-dessus).
- Une essence de même gabarit émet ~43,6 t (médiane). Cette électrique repasse devant dès ~68 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Recharge
| Coût de recharge aux 100 km | 3,26 € à domicile (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~12 h 52 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW |
| Capacité batterie (estimée) | environ 95 kWh |
Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 115 350 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso WLTP 16,3 kWh/100 × 75 000 km × 0,20 €/kWh = + 2 445 € |
| Coût total estimé | 117 795 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Berline · gamme luxe |
|---|---|
| Masse à vide | 2 400 kg · +56 % vs les berlines · l'impact du poids |
| Puissance | 370 kW (503 ch) |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Combien consomme le Audi S6 Sb e-tron en kWh/100 km ?
Le Audi S6 Sb e-tron est homologué à 16,3 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,26 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Audi S6 Sb e-tron électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 649 km, avec une consommation de 16,3 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.
Quel est le bilan carbone complet du Audi S6 Sb e-tron ?
Nous estimons l'empreinte complète du Audi S6 Sb e-tron à 20,5 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 17,5 t pour la fabrication (dont 6,7 t pour la batterie) et 2,1 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Quel budget électricité prévoir pour un Audi S6 Sb e-tron ?
Environ 489 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).
Quel est le prix du Audi S6 Sb e-tron ?
Le Audi S6 Sb e-tron électrique démarre à 115 350 € au catalogue.
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Voir aussi : toutes les versions du S6 · la gamme Audi · le segment électrique
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.