Audi SQ8 e-tron
Électrique·Grand SUV·24 immatriculations en 2025·dès 115 350 €
Photos d'illustration. Crédits : Corqe (CC BY-SA 4.0) · Tokumeigakarinoaoshima (CC BY-SA 4.0) : photos 2, 3, 4
_front.jpg){kind=link}
_rear.jpg){kind=link}
_front.jpg){kind=link}
Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves : fiche conservée à titre de référence, données du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation : 25,0 kWh/100 km · autonomie 476 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 24,0 t CO2e, plus sobre que 69 % du marché
- Budget énergie : ≈ 750 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 115 350 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Ni exploit, ni excès : dans la moyenne du marché 2025. Même niveau que la Skoda Kamiq essence (54) et la Renault Rafale hybride simple (54).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
L'Audi SQ8 e-tron est un grand SUV électrique. C'est un modèle rare en France : 24 immatriculations en 2025. En version électrique, il consomme 25,0 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 476 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 24,0 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 25,0 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe parmi les électriques les plus énergivores, un format et un poids qui se paient au compteur (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 476 km, 15 à 20 % de moins en pratique sur autoroute ou par temps froid. Nous estimons sa batterie à environ 107 kWh utiles.
Face à ses rivaux directs (même type SUV et grand gabarit, même énergie, volume de ventes voisin) :
- Nissan Ariya (706 immat.) : 18,5 kWh/100, 18,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le SQ8 e-tron en émet 5,8 t de plus.
- BMW iX (325 immat.) : 19,4 kWh/100, 22,1 t CO2e sur le cycle de vie ; le SQ8 e-tron en émet 1,9 t de plus.
- BMW iX3 (298 immat.) : 17,9 kWh/100, 18,6 t CO2e sur le cycle de vie ; le SQ8 e-tron en émet 5,5 t de plus.
Empreinte complète estimée : 24,0 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 19,8 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 3,3 t. Autrement dit, 31 % des modèles vendus en France font mieux et 69 % font moins bien ; parmi les électriques, il fait mieux que 3 %.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 25,0 kWh/100 km |
|---|---|
| Autonomie électrique (WLTP) | 476 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 12,3 t | 51 % | |
| Batterie de traction | 7,5 t | 31 % | |
| Usage | 3,3 t | 14 % | |
| Fin de vie | 1,0 t | 4 % | |
| Total | 24,0 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 82 % du total : l'essentiel de l'empreinte est émis avant le premier kilomètre.
- Médiane des SUV électriques : 18,1 t. Ce modèle : +33 %, au-dessus de la médiane.
- Une essence de même gabarit : ~46,6 t en médiane ; cette électrique devient moins émettrice dès ~75 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Recharge
| Coût aux 100 km à domicile | 5,00 € (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Coût aux 100 km sur borne rapide | environ 12,5 à 16,2 € (0,50 à 0,65 €/kWh) |
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~14 h 28 de 0 à 100 % (wallbox 7,4 kW) |
| Capacité batterie (estimée) | environ 107 kWh |
Charge rapide : selon le modèle et la borne. Prix de l'énergie.
Budget sur 5 ans
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 115 350 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | 25,0 kWh/100 (WLTP) × 0,20 €/kWh = + 3 750 € |
| Coût total estimé | 119 100 € |
15 000 km/an · prix de octobre 2026 · hors assurance, entretien et décote · hypothèses
Fiche technique
| Type | Grand SUV · gamme luxe |
|---|---|
| Énergie | Électrique |
| Masse à vide | 2 725 kg · +51 % vs les SUV · impact du poids |
| Puissance | 370 kW (503 ch) |
| Bonus / malus | Ni bonus ni malus |
Simulez votre consommation
Base : conso WLTP selon les trajets.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Combien consomme l'Audi SQ8 e-tron en kWh/100 km ?
L'Audi SQ8 e-tron est homologué à 25,0 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 5,00 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie de l'Audi SQ8 e-tron électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 476 km, avec une consommation de 25,0 kWh/100 km.
Quel est le prix de l'Audi SQ8 e-tron ?
L'Audi SQ8 e-tron électrique démarre à 115 350 € au catalogue.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations du SQ8 e-tron
Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode