BMW I5 M60 G60
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2023.
À retenir
- Consommation : 19,7 kWh/100 km · autonomie 473 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 20,1 t CO2e, plus sobre que 78 % du marché
- Budget énergie : ≈ 591 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Au-dessus du lot : plus sobre que la majorité du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Avec 45 exemplaires immatriculés en 2025, le BMW I5 M60 relève du marché de niche. En version électrique, il consomme 19,7 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 473 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 20,1 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 20,1 t de CO2e : 16,6 t pour produire le véhicule, 2,6 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Position dans le marché : 22e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 72e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (5,9 t) est compensé après environ 33 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.
À 19,7 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe dans le bas du classement de l'efficience, rançon du gabarit (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 473 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 84 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.
L'addition énergétique : autour de 591 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Prix catalogue : non disponible dans nos sources ouvertes pour cette motorisation.
Les concurrents les plus proches du BMW I5 M60 (grand gabarit, même énergie) se comparent ainsi :
- Tesla Model Y (19 232 immat.) : 14,5 kWh/100, 17,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le I5 M60 en émet 3,1 t de plus.
- Peugeot 3008 (6 285 immat.) : 16,9 kWh/100, 18,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le I5 M60 en émet 1,6 t de plus.
- Tesla Model 3 (6 128 immat.) : 13,5 kWh/100, 15,9 t CO2e sur le cycle de vie ; le I5 M60 en émet 4,1 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 19,7 kWh/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 19,7 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 473 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 10,8 t | 54 % | |
| Batterie de traction | 5,9 t | 29 % | |
| Usage | 2,6 t | 13 % | |
| Fin de vie | 0,8 t | 4 % | |
| Total | 20,1 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 83 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Recharge
| Coût de recharge aux 100 km | 3,94 € à domicile (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~11 h 20 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW |
| Capacité batterie (estimée) | environ 84 kWh |
Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 2 955 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 591 €/an.
Fiche technique
| Masse à vide | 2 394 kg · +12 % vs les électriques · l'impact du poids |
|---|---|
| Puissance | 442 kW (601 ch) |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du BMW I5 M60 électrique ?
Le BMW I5 M60 est homologué à 19,7 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,94 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du BMW I5 M60 électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 473 km, avec une consommation de 19,7 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.
Quelle est l'empreinte carbone du BMW I5 M60 ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le BMW I5 M60 émet environ 20,1 tonnes de CO2e selon notre estimation : 16,6 t avant même le premier kilomètre, batterie : 5,9 t , puis 2,6 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Combien coûte le BMW I5 M60 en électricité par an ?
Environ 591 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes i5
Voir aussi : toutes les versions du i5 · la gamme BMW · le segment électrique
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.