DS 7 Crossback
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2017. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves. La fiche est conservée à titre de référence ; les données proviennent du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,4 L/100 km (+21 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 45,1 t CO2e, plus sobre que 30 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 125 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 57 560 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Sous la médiane du marché 2025 : la sobriété n'est pas son fort.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme DS, le 7 Crossback est un grand SUV diesel. Avec 10 exemplaires immatriculés en 2025, le DS 7 Crossback relève du marché de niche. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,4 L/100 km, soit 21 % de plus que la valeur officielle de 5,2 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 45,1 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 199 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 6,4 L/100 km, contre 5,2 L/100 km annoncés, un écart de 21 %. L'écart est ici plus marqué que sur la majorité des concurrents directs. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 177 litres de carburant non prévus au budget.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 45,1 t de CO2e : 7,1 t pour produire le véhicule, 37,6 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Position dans le marché : 70e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 42e percentile parmi les diesels.
Côté budget, comptez environ 2 125 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 57 560 €. La fiche se complète de 1 585 kg sur la balance et 96 kW (131 ch).
Sur le marché diesel, son concurrent direct en volume s'appelle Mercedes Classe CLA : il s'en tire mieux, avec 4,5 t CO2e d'écart en sa faveur sur 200 000 km.
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,2 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 199 véhicules suivis) | 6,4 L/100 km · +21 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 137 g/km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 7,1 t | 16 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 585 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 37,6 t | 83 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 45,1 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 83 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des SUV diesel : 46,6 t, ce modèle est -3 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~48 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 57 560 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 6,4 L/100 × 75 000 km × 2,22 €/L = + 10 623 € |
| Coût total estimé | 68 183 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme moyenne superieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 585 kg · -13 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 96 kW (131 ch) |
| Cylindrée | 1 499 cm³ |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 595 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 895 mm |
| Hauteur | 1 620 mm |
| Empattement | 2 738 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du DS 7 Crossback ?
En conditions réelles, le DS 7 Crossback diesel consomme 6,4 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 199 exemplaires. C'est 21 % de plus que la valeur officielle WLTP (5,2 L/100 km).
Quelle est l'empreinte carbone du DS 7 Crossback ?
Nous estimons l'empreinte complète du DS 7 Crossback à 45,1 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 7,1 t pour la fabrication et 37,6 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un DS 7 Crossback ?
Environ 2 125 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,22 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du DS 7 Crossback ?
Le DS 7 Crossback diesel démarre à 57 560 € au catalogue.
Nos analyses sur le sujet
Voir aussi : toutes les versions du 7 Crossback · la gamme DS · le segment diesel
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.