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Kia Niro
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2016.
À retenir
- Consommation : 16,2 kWh/100 km · autonomie 460 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 15,4 t CO2e, plus sobre que 92 % du marché
- Budget énergie : ≈ 486 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 39 890 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Parmi les modèles les plus sobres du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Kia, le Niro est un SUV compact électrique. Avec 540 immatriculations en 2025, la motorisation électrique pèse 8 % des ventes du Niro en France (6 883 au total). En version électrique, il consomme 16,2 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 460 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 15,4 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 16,2 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe au niveau médian du marché électrique (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 460 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 67 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.
Face à ses rivaux directs (même type SUV et gabarit compact, même énergie, volume de ventes voisin) :
- Peugeot 2008 (8 400 immat.) : 15,4 kWh/100, 13,7 t CO2e sur le cycle de vie ; le Niro en émet 1,7 t de plus.
- Hyundai Kona (4 721 immat.) : 14,9 kWh/100, 14,8 t CO2e sur le cycle de vie ; le Niro fait jeu égal.
- Citroen E C3 Aircross (4 236 immat.) : 18,1 kWh/100, 13,5 t CO2e sur le cycle de vie ; le Niro en émet 1,8 t de plus.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 2,1 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 15,4 t de CO2e, dont 12,6 t émises avant le premier kilomètre. Position dans le marché : 8e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 28e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (4,7 t) est compensé après environ 26 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.
Côté budget, comptez environ 486 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le tarif catalogue démarre à 39 890 €, bonus 6000.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 16,2 kWh/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 16,2 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 460 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,9 t | 51 % | |
| Batterie de traction | 4,7 t | 31 % | |
| Usage | 2,1 t | 14 % | |
| Fin de vie | 0,6 t | 4 % | |
| Total | 15,4 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 82 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.
- Médiane des SUV électrique : 18,1 t, ce modèle est -15 % (en dessous).
- Une essence de même gabarit émet ~46,6 t (médiane). Cette électrique repasse devant dès ~33 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Recharge
| Coût de recharge aux 100 km | 3,24 € à domicile (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~9 h 04 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW |
| Capacité batterie (estimée) | environ 67 kWh |
Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 39 890 € |
|---|---|
| Bonus écologique | − 6 000 € |
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso WLTP 16,2 kWh/100 × 75 000 km × 0,20 €/kWh = + 2 430 € |
| Coût total estimé | 36 320 € |
Coût moyen ramené au mois, pas une offre de location. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme moyenne inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 757 kg · -3 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 150 kW (204 ch) |
| Bonus / malus | Bonus 6000 |
Versions au catalogue (3)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| e-NIRO Moteur électrique (136ch) · auto | 27 kW (37 ch) | n.d. | n.d. | 39 890 € | Bonus 6000 |
| e-NIRO Moteur électrique (204ch) · auto | 29 kW (39 ch) | n.d. | n.d. | 46 323 € | Bonus 4000 |
| Niro EV Moteur électrique (204ch) · auto | 50 kW (68 ch) | n.d. | n.d. | 46 990 € | Bonus 4000 |
Versions électrique du Kia Niro recensées par l'ADEME (Car Labelling), valeurs d'homologation WLTP et prix catalogue.
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 355 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 805 mm |
| Hauteur | 1 545 mm |
| Empattement | 2 703 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Kia Niro électrique ?
Le Kia Niro est homologué à 16,2 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,24 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Kia Niro électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 460 km, avec une consommation de 16,2 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.
Quelle est l'empreinte carbone du Kia Niro ?
Bilan carbone complet estimé du Kia Niro : 15,4 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 12,6 t, batterie comprise (4,7 t), l'usage réel pour 2,1 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Combien coûte le Kia Niro en électricité par an ?
Environ 486 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).
Quel est le prix du Kia Niro ?
Le Kia Niro électrique démarre à 39 890 € au catalogue (bonus 6000), et monte à 46 990 € selon les versions.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Niro
Voir aussi : toutes les versions du Niro · la gamme Kia · le segment électrique
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.