Kia Niro électrique
Électrique·SUV compact·540 immatriculations en 2025·dès 39 890 €
Photos d'illustration. Crédits : Alexander-93 (CC BY-SA 4.0) · Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) : photos 2, 3, 4
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50e sur 240 en électrique
À retenir
- Consommation : 16,2 kWh/100 km · autonomie 460 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 15,4 t CO2e, plus sobre que 92 % du marché
- Budget énergie : ≈ 486 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 39 890 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Parmi les modèles les plus sobres du marché 2025. Même niveau que la Kia EV3 électrique (82) et la Toyota bZ4X électrique (81).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Kia, le Niro est un SUV compact électrique. Avec 540 immatriculations en 2025, la motorisation électrique pèse 8 % des ventes du Niro en France (6 883 au total). En version électrique, il consomme 16,2 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 460 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 15,4 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 16,2 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe au niveau médian du marché électrique (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 460 km, 15 à 20 % de moins en pratique sur autoroute ou par temps froid. Nous estimons sa batterie à environ 67 kWh utiles.
Face à ses rivaux directs (même type SUV et gabarit compact, même énergie, volume de ventes voisin) :
- Peugeot 2008 (8 400 immat.) : 15,4 kWh/100, 13,7 t CO2e sur le cycle de vie ; le Niro en émet 1,7 t de plus.
- Hyundai Kona (4 721 immat.) : 14,9 kWh/100, 14,8 t CO2e sur le cycle de vie ; le Niro fait jeu égal.
- Citroën ë-C3 Aircross (4 236 immat.) : 18,1 kWh/100, 13,5 t CO2e sur le cycle de vie ; le Niro en émet 1,8 t de plus.
Sur l'ensemble de son cycle de vie (fabrication, 200 000 km d'usage, fin de vie), nous estimons son empreinte à 15,4 t de CO2e, dont 12,6 t émises avant le premier kilomètre. Sur ce critère, il fait mieux que 92 % du marché français ; parmi les électriques, il fait mieux que 72 %.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 16,2 kWh/100 km |
|---|---|
| Autonomie électrique (WLTP) | 460 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,9 t | 51 % | |
| Batterie de traction | 4,7 t | 31 % | |
| Usage | 2,1 t | 14 % | |
| Fin de vie | 0,6 t | 4 % | |
| Total | 15,4 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 82 % du total : l'essentiel de l'empreinte est émis avant le premier kilomètre.
- Médiane des SUV électriques : 18,1 t. Ce modèle : -15 %, en dessous de la médiane.
- Une essence de même gabarit : ~46,6 t en médiane ; cette électrique devient moins émettrice dès ~33 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Recharge
| Coût aux 100 km à domicile | 3,24 € (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Coût aux 100 km sur borne rapide | environ 8,1 à 10,5 € (0,50 à 0,65 €/kWh) |
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~9 h 04 de 0 à 100 % (wallbox 7,4 kW) |
| Capacité batterie (estimée) | environ 67 kWh |
Charge rapide : selon le modèle et la borne. Prix de l'énergie.
Budget sur 5 ans
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 39 890 € |
|---|---|
| Bonus écologique | − 6 000 € |
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | 16,2 kWh/100 (WLTP) × 0,20 €/kWh = + 2 430 € |
| Coût total estimé | 36 320 € |
15 000 km/an · prix de octobre 2026 · hors assurance, entretien et décote · hypothèses
Fiche technique
| Type | SUV compact · gamme moyenne inférieure |
|---|---|
| Énergie | Électrique |
| Masse à vide | 1 757 kg · -3 % vs les SUV · impact du poids |
| Puissance | 150 kW (204 ch) |
| Bonus / malus | Bonus 6 000 € |
| Longueur | 4 355 mm |
| Largeur | 1 805 mm |
| Hauteur | 1 545 mm |
| Empattement | 2 703 mm |
Dimensions : Wikidata et EEA, au niveau du modèle.
Versions au catalogue (3)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| e-NIRO Moteur électrique 136 ch · boîte automatique | 27 kW (37 ch) | n.d. | 0 g/km | 39 890 € | Bonus 6 000 € |
| e-NIRO Moteur électrique 204 ch · boîte automatique | 29 kW (39 ch) | n.d. | 0 g/km | 46 323 € | Bonus 4 000 € |
| Niro EV Moteur électrique 204 ch · boîte automatique | 50 kW (68 ch) | n.d. | 0 g/km | 46 990 € | Bonus 4 000 € |
Source : ADEME Car Labelling (WLTP, prix catalogue).
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Base : conso WLTP selon les trajets.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Kia Niro électrique ?
Le Kia Niro est homologué à 16,2 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,24 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Kia Niro électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 460 km, avec une consommation de 16,2 kWh/100 km.
Quel est le prix du Kia Niro ?
Le Kia Niro électrique démarre à 39 890 € au catalogue (avant bonus écologique de 6 000 €), et monte à 46 990 € selon les versions.
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Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode