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Kia Stonic
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2017.
À retenir
- Consommation officielle : 5,5 L/100 km (réel non mesuré à ce jour)
- Empreinte cycle de vie : 40,9 t CO2e, plus sobre que 46 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 798 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 25 270 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Le cœur du peloton du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Kia, le Stonic est un SUV compact hybride simple. Cette version hybride simple du Kia Stonic reste minoritaire : 488 immatriculations en 2025, soit 10 % des 5 043 Stonic vendus en France. Sa consommation officielle WLTP est de 5,5 L/100 km pour 124 g de CO2/km, et son empreinte carbone complète est estimée à 40,9 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sa consommation officielle s'établit à 5,5 L/100 km en cycle mixte WLTP. Nous ne disposons pas encore de mesures réelles pour cette version (il faut au moins 30 exemplaires suivis) ; sur des modèles comparables, l'écart constaté est de l'ordre de +14 %.
Sur son segment (même type SUV et gabarit compact), voici où se situe le Stonic :
- Peugeot 2008 (34 546 immat.) : 6,7 L/100 réels, 37,6 t CO2e sur le cycle de vie ; le Stonic en émet 3,2 t de plus.
- Toyota Yaris Cross (33 938 immat.) : 4,7 L/100 réels, 35,3 t CO2e sur le cycle de vie ; le Stonic en émet 5,6 t de plus.
- Renault Captur E Tech (28 412 immat.) : 5,6 L/100 réels, 35,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le Stonic en émet 5,5 t de plus.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 35,0 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 40,9 t de CO2e, dont 5,6 t émises avant le premier kilomètre. Cela le place devant 46 % du marché français toutes énergies confondues, et au 41e percentile parmi les hybride simples.
Côté budget, comptez environ 1 798 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le tarif catalogue démarre à 25 270 €.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,5 L/100 km |
|---|---|
| CO2 officiel (WLTP) | 124 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 6,7 / 4,8 / 5,4 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 5,6 t | 14 % | |
| Usage | 35,0 t | 86 % | |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | |
| Total | 40,9 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 86 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride simple : 44,2 t, ce modèle est -8 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~61 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 25 270 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso estimée 6,3 L/100 × 75 000 km × 2,18 €/L = + 10 251 € |
| Coût total estimé | 35 521 € |
Coût moyen ramené au mois, pas une offre de location. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 252 kg · -31 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 79 kW (107 ch) |
| Cylindrée | 998 cm³ |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Versions au catalogue (6)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| STONIC 1.0 essence T-GDi (120ch) MHEV iBVM6 GT-line Premium · méca | 88 kW (120 ch) | 5,1 L/100 | 116 g/km | 25 270 € | Neutre 0 |
| STONIC 1.0 essence T-GDi (120ch) MHEV iBVM6 Active · méca | 88 kW (120 ch) | 5,1 L/100 | 116 g/km | 25 270 € | Malus |
| STONIC 1.0 essence T-GDi (120ch) MHEV iBVM6 GT-line · méca | 88 kW (120 ch) | 5,1 L/100 | 116 g/km | 25 270 € | Malus |
| STONIC 1.0 essence T-GDi (120ch) MHEV DCT7 GT-line · auto | 88 kW (120 ch) | n.d. | n.d. | 26 470 € | Malus |
| STONIC 1.0 essence T-GDi (120ch) MHEV DCT7 GT-line Premium · auto | 88 kW (120 ch) | n.d. | n.d. | 26 470 € | Malus |
| STONIC 1.0 essence T-GDi (120ch) MHEV DCT7 Active · auto | 88 kW (120 ch) | 5,1 L/100 | 116 g/km | 26 470 € | Neutre 0 |
Versions hybride simple du Kia Stonic recensées par l'ADEME (Car Labelling), valeurs d'homologation WLTP et prix catalogue.
D'une année sur l'autre
1 315 immatriculations en 2024, 488 en 2025 (-63 %). CO2 officiel moyen : 127 g/km en 2024, 124 g/km en 2025.
Moyennes pondérées par les immatriculations françaises de chaque millésime (EEA). Une baisse du CO2 officiel entre deux années traduit souvent un changement de mix de versions plutôt qu'une évolution mécanique.
Simulez votre consommation
Base de calcul : profils ville/route/autoroute ADEME. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 140 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 760 mm |
| Hauteur | 1 520 mm |
| Empattement | 2 580 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Kia Stonic ?
Le Kia Stonic hybride simple est homologué à 5,5 L/100 km (cycle mixte WLTP). Aucune mesure de consommation réelle n'est encore disponible pour cette version ; l'écart moyen constaté sur le marché est d'environ +14 %.
Quelle est l'empreinte carbone du Kia Stonic ?
Bilan carbone complet estimé du Kia Stonic : 40,9 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 5,6 t, l'usage réel pour 35,0 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un Kia Stonic ?
Environ 1 798 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,18 €/L.
Quel est le prix du Kia Stonic ?
Le Kia Stonic hybride simple démarre à 25 270 € au catalogue, et monte à 26 470 € selon les versions.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Stonic
Voir aussi : toutes les versions du Stonic · la gamme Kia · le segment hybride simple
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.