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Maserati Grecale Folgore
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2024.
À retenir
- Consommation : 25,8 kWh/100 km · autonomie 467 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 23,4 t CO2e, plus sobre que 70 % du marché
- Budget énergie : ≈ 774 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Le cœur du peloton du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Maserati, le Grecale Folgore est un grand SUV électrique. Le Maserati Grecale Folgore circule en petit nombre : 63 immatriculations françaises en 2025. En version électrique, il consomme 25,8 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 467 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 23,4 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 25,8 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe dans le bas du classement de l'efficience, rançon du gabarit (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 467 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 108 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.
Face à ses rivaux directs (même type SUV et grand gabarit, même énergie, volume de ventes voisin) :
- Nissan Ariya (706 immat.) : 18,5 kWh/100, 18,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le Grecale Folgore en émet 5,2 t de plus.
- BMW Ix (325 immat.) : 19,4 kWh/100, 22,1 t CO2e sur le cycle de vie ; le Grecale Folgore en émet 1,3 t de plus.
- BMW Ix3 (298 immat.) : 17,9 kWh/100, 18,6 t CO2e sur le cycle de vie ; le Grecale Folgore en émet 4,9 t de plus.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 3,4 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 23,4 t de CO2e, dont 19,1 t émises avant le premier kilomètre. Position dans le marché : 30e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 95e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (7,6 t) est compensé après environ 44 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 774 € (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Prix catalogue : non disponible dans nos sources ouvertes pour cette motorisation.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 25,8 kWh/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 25,8 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 467 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 11,5 t | 49 % | |
| Batterie de traction | 7,6 t | 32 % | |
| Usage | 3,4 t | 14 % | |
| Fin de vie | 0,9 t | 4 % | |
| Total | 23,4 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 82 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.
- Médiane des SUV électrique : 18,1 t, ce modèle est +29 % (au-dessus).
- Une essence de même gabarit émet ~46,6 t (médiane). Cette électrique repasse devant dès ~72 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Recharge
| Coût de recharge aux 100 km | 5,16 € à domicile (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~14 h 39 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW |
| Capacité batterie (estimée) | environ 108 kWh |
Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 3 870 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 774 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme luxe |
|---|---|
| Masse à vide | 2 555 kg · +42 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 410 kW (558 ch) |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Maserati Grecale Folgore électrique ?
Le Maserati Grecale Folgore est homologué à 25,8 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 5,16 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Maserati Grecale Folgore électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 467 km, avec une consommation de 25,8 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.
Combien de CO2 le Maserati Grecale Folgore émet-il sur toute sa vie ?
Nous estimons l'empreinte complète du Maserati Grecale Folgore à 23,4 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 19,1 t pour la fabrication (dont 7,6 t pour la batterie) et 3,4 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Combien coûte le Maserati Grecale Folgore en électricité par an ?
Environ 774 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).
Nos analyses sur le sujet
Voir aussi : toutes les versions du Grecale Folgore · la gamme Maserati · le segment électrique
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.