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Nissan Micra
Crédits : JoachimKohler-HB (CC BY-SA 4.0) · Tokumeigakarinoaoshima (CC0) · MenkinAlRire (CC BY-SA 4.0) · Charles01 (CC BY-SA 4.0)Photos d'illustration : elles peuvent comporter des erreurs et ne pas correspondre exactement à la version, la finition ou la génération du véhicule.

Nissan Micra

391 immatriculations FR en 2025 · à partir de 21 361 €

Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2022. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.

A
64 g CO2e/km en cycle de vie completfabrication + usage réel + fin de vie, méthode
14,7 kWh/100conso officielle (WLTP)
n.d.conso réelle mesurée
0 g/kmCO2 officiel
12,8 tCO2e cycle de vie estimé
Comparer ce modèle Remplacer votre voiture par celle-ci ?

À retenir

Indice de sobriété

Millésime 2025
93/ 100
Très sobre
11e sur 816 modèles · 11e sur 240 en électrique
Médiane du marché : 52

Le haut du panier de la sobriété, toutes énergies confondues.

Climat 64 g CO2e/km
64 g de CO2e par km sur l'ensemble de sa vie, fabrication, batterie et fin de vie comprises. Cette composante fait mieux que 98 % du marché.
Énergie 16,9 kWh/100 km
16,9 kWh aux 100 km (valeur annoncée majorée de l'écart moyen), l'équivalent énergétique d'environ 1,9 L d'essence. Cette composante fait mieux que 97 % du marché.
Poids 1 509 kg
1 509 kg à vide : la masse pèse sur les ressources, l'usure et la consommation. Cette composante fait mieux que 74 % du marché.

Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.

Comment cette note est calculée →Le classement complet →Comparer avec un autre modèle →Consommation estimée : valeur d'homologation majorée de l'écart moyen constaté, en attendant la mesure officielle.

Notre analyse

Dans la gamme Nissan, le Micra est une citadine électrique. Le Nissan Micra reste un choix confidentiel (391 immatriculations en France en 2025). En version électrique, il consomme 14,7 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 390 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 12,8 tonnes de CO2e sur 200 000 km.

À 14,7 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe parmi les plus efficientes du marché électrique (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 390 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 52 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.

Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 1,9 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 12,8 t de CO2e, dont 10,4 t émises avant le premier kilomètre. Position dans le marché : 2e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 7e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (3,6 t) est compensé après environ 20 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.

Son rival le plus proche en volume de ventes est le Mazda 6E : l'avantage carbone lui revient : 4,4 t CO2e de moins sur le cycle de vie complet.

L'addition énergétique : autour de 441 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le tarif catalogue démarre à 21 361 €. La fiche se complète de 1 509 kg sur la balance et 105 kW (143 ch).

Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.

Consommation & émissions

Consommation officielle (WLTP mixte)14,7 kWh/100 km
Consommation électrique14,7 kWh/100 km
Autonomie électrique (WLTP)390 km
CO2 officiel (WLTP)0 g/km
Conso ville / route / autoroute (ADEME)7,0 / 5,3 / 6,0 L/100 km
NOx (essai d'homologation)0,030 g/km

Empreinte carbone, cycle de vie complet

Survolez ou touchez un poste pour le détail.

Fabrication6,8 t53 %Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 509 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e.
Batterie de traction3,6 t28 %Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~52 kWh).
Usage1,9 t15 %Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré.
Fin de vie0,5 t4 %Démantèlement et recyclage, estimés en forfait.
Total12,8 t100 %sur 200 000 km, ± 20 %

La fabrication, batterie comprise, pèse 81 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.

Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.

Recharge

Coût de recharge aux 100 km2,94 € à domicile (0,20 €/kWh)
Temps de charge à domicile (estimé)~6 h 58 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW
Capacité batterie (estimée)environ 52 kWh

Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.

Budget sur 5 ans

Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.

Prix d'achat (entrée de gamme)21 361 €
Énergie sur 5 ans (75 000 km)conso WLTP 14,7 kWh/100 × 75 000 km × 0,20 €/kWh = + 2 205 €
Coût total estimé23 566 €
≈ 393 €/moisbudget moyen sur 5 ans (achat + énergie)
4 713 €/ansoit 0,31 €/km

Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.

Fiche technique

Type de carrosserieBerline · gamme inferieure
Masse à vide1 509 kg · -2 % vs les berlines · l'impact du poids
Puissance105 kW (143 ch)
Bonus / malusNeutre 0

Simulez votre consommation

Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.

Répartition de vos trajets
40 %
40 %
20 %

Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?

d'énergie par an
consommés par an
de CO2e par an (usage)

Sur 10 ans : d'énergie,

Dimensions & praticité

Empattement2 525 mm

Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.

Questions fréquentes

Quelle est la consommation du Nissan Micra électrique ?

Le Nissan Micra est homologué à 14,7 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 2,94 € d'électricité aux 100 km.

Quelle est l'autonomie du Nissan Micra électrique ?

L'autonomie homologuée WLTP est de 390 km, avec une consommation de 14,7 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.

Quelle est l'empreinte carbone du Nissan Micra ?

Nous estimons l'empreinte complète du Nissan Micra à 12,8 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 10,4 t pour la fabrication (dont 3,6 t pour la batterie) et 1,9 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.

Quel budget électricité prévoir pour un Nissan Micra ?

Environ 441 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).

Quel est le prix du Nissan Micra ?

Le Nissan Micra électrique démarre à 21 361 € au catalogue, et monte à 22 761 € selon les versions.

Nos analyses sur le sujet

Voir aussi : toutes les versions du Micra · la gamme Nissan · le segment électrique

Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.